Quando si cambia l'olio in 2003 motoslitta Polaris, è generalmente consigliabile seguire le istruzioni presentate dal manuale del proprietario o il consiglio del rivenditore, quando si tratta della marca o il tipo di olio il tuo veicolo richiede. Polarizza in genere utilizzare TCW3 oli, che sono chiaramente etichettati sulle bottiglie. Original Equipment Manufacturer Oli
Questi oli forniti dal costruttore sono in genere le migliori scommesse per il vostro gatto delle nevi, come sono costruiti, testati e approvati per l'uso del marchio. Il National Marine Manufacturers Association valutazioni di TCW3 oli sono più comunemente utilizzati, mentre l'American Petroleum Institute designazione di API-TC è più spesso utilizzato per i veicoli di prestazioni, secondo Robert Verret in "The Late Great Debate olio." Usando un olio nonmanufacturer, tuttavia, non annulla la garanzia fino a quando si continua a utilizzare un olio a due tempi.
Oli a base di petrolio
oli base
sono genere sia petrolio o sintetici a base di. Curt Scott in "La guida completa per specialità Cars" riferisce che "le molecole di olio di petrolio, in contrapposizione a molecole di olio sintetico di dimensioni uniformi, variano notevolmente in termini di dimensioni, forma e lunghezza. Quando il motore si riscalda, le molecole più piccole evaporano, mentre il quelli più grandi tendono ad ossidarsi e diventare depositi nel motore. " Questo significa che l'olio a base di petrolio è più probabile a decomporsi a temperature più elevate. | Photos.com oli sintetici
oli sintetici sono un'altra opzione per il tuo Polaris. Ci sono una serie di vantaggi di utilizzare olio sintetico rispetto petrolio oltre alla maggiore viscosità. Secondo Robert Verret in "The Late Great Debate Oil," oli sintetici rimanere pulito a causa del minor numero di depositi di vernice nelle valvole di potenza, della testa del pistone e terre anello. Inoltre tendono a decomporsi meno velocemente e trasferire meglio il calore.
Additivi
additivi sono sostanze chimiche mescolate con olio di base per risolvere alcuni problemi con l'olio di base. Gli additivi rientrano in diverse categorie generali per motori a due tempi: detergenti /disperdenti, biodegradabilità, antiusura e antiossidanti. I detergenti devono essere aggiunti a spazzare i residui fuori del motore, elementi di biodegradabilità prevenire gli effetti nocivi per l'ambiente, agenti anti-usura forniscono una barriera di lubrificazione tra le parti mobili nel motore dopo il film di olio si rompe, e gli antiossidanti prolungare la "shelf vita "dell'olio motore.
varie marche
SNOWTECH Magazine raccomanda 2-Cycle estremo da Fowler a distribuzione, che nel settembre 2010 è stato venduto per circa $ 18.95 a gallone ( 3,8 litri) bottiglia, per i motori Polaris. Altri marchi disponibili includono Torco sintetico /Petroleum Oil 2-ciclo, a circa $ 6.95 al litro, e Arctic Cat semi-sintetico a circa 7,49 dollari al litro. Proprio come in una macchina, se si scopre che non ti piace una particolare marca di olio, controllare con il proprio rivenditore per vedere se ci può essere una reazione chimica presente tra i tuoi vecchi e nuovi oli. In caso contrario, scaricare tutta l'olio, come si può prima di aggiungere il nuovo. Controllare i tipi di pacchetti di additivi che sono presenti in ogni tipo di olio e decidere quale è giusto per la tua slitta e il vostro budget.