Un turbocompressore aumenta la quantità di miscela aria /carburante all'interno della camera di combustione per aumentare la dimensione della detonazione quando il combustibile si è accesa. Esso è alimentato a gas di scarico che scorrono fuori dalla camera di combustione. L'energia all'interno dei gas di scarico è sprecato senza turbocompressore. Tuttavia, turbocompressori venire con alcuni svantaggi e complicazioni. The Basics
I gas di scarico che escono dalla camera di combustione ha colpito un ventilatore all'interno del turbocompressore girare fino a 150.000 giri al minuto. La ventola di scarico è collegato direttamente ad un altro fan all'interno dello stesso alloggiamento che preleva aria dall'esterno del motore e la spinge nella camera di combustione a due a quattro volte la pressione di motori non sovralimentati. Un sistema di iniezione del carburante spruzza il carburante nel flusso d'aria più miscela aria /carburante in ogni ciclo di accensione significa più potenza.
Unità principale
Il corpo del compressore assomiglia due ciambelle di grasso premuto insieme, chiamato un alloggiamento del compressore. Ogni ciambella detiene un fan chiamato una girante. Essa detiene anche i cuscinetti a tenere le ventole girano senza problemi e un sistema di olio per lubrificare i cuscinetti. Ci sono tenute tra le due metà del gruppo che mantengono i gas di scarico e la miscela carburante /aria da miscelare insieme.
Aspirazione Assemblea
L'unità di aspirazione contiene il filtro dell'aria ed un tubo che conduce il filtro per l'alloggiamento del compressore, l'alloggiamento del compressore con la girante di aspirazione e il tubo che va dal corpo del compressore al motore dall'aria. Questo tubo memorizza la miscela carburante /aria in pressione appena al di fuori della camera di combustione.
Scarico Assemblea
La porzione di scarico del turbocompressore contiene il tubo che va dal porto di scarico di il cilindro all'unità principale, la girante di scarico e il tubo tra l'unità principale e il resto del sistema di scarico. Il gruppo di scarico dotato di una camera di pressione speciale. La ventola di scarico all'interno del turbocompressore funziona meglio quando il gas di scarico di flusso in esso a velocità costante. La camera di pressione mantiene i gas di scarico e li rilascia a un ritmo costante nella scatola del compressore.
The Waste Gate
Quando il motore passa da alta velocità al minimo, si non ha più bisogno la maggior quantità di miscela aria /carburante, come ha fatto. Purtroppo, i tifosi all'interno del turbocompressore sono ancora girando e non rallentano abbastanza rapidamente. Se la pressione fosse consentito di proseguire edificio, potrebbe danneggiare il turbocompressore. Il cancello si apre rifiuti per alleviare questa pressione.
Gasolio Impianto
I cuscinetti all'interno dell'unità principale, che supportano entrambi i ventilatori devono essere lubrificati e raffreddati. Il turbocompressore ha una speciale linea di olio che va dal motore ai cuscinetti e di nuovo al motore e una pompa per il controllo del flusso di olio.
Computer Chip
L'intero processo deve essere controllato e coordinato attraverso un chip di computer. Tutte le nuove auto sono dotate di computer di bordo che gestisce tutte le attività all'interno della vettura. Il turbocompressore sia dotato di uno speciale chip che sostituisce il magazzino chip di computer o di un mezzo di riprogrammare il chip di magazzino.