Le differenze tra equipaggiare una vettura con cerchi in acciaio o ruote in lega per il proprietario media del veicolo sono minimi. Cerchi in lega sono più leggeri e più sportiva, mentre le ruote in acciaio sono più pesanti ma robusti. Mentre alcuni cerchi in lega sono più leggeri dei cerchi in acciaio di ben 10 libbre, più l'ago della bilancia a circa 3 chili in meno, rendendo le differenze di prestazioni su strada quasi trascurabile per un proprietario di una monovolume o berlina di medie dimensioni. Sfondo Foto
ruote in acciaio sono i più comuni cerchioni fino al 1980, quando ha iniziato ad offrire automobilistiche lega come optional e poi come dotazione di serie su modelli di assetto di fascia superiore. Negli anni 1960 e primi anni 1970, le case automobilistiche in genere offerti ruote in acciaio cromato come optional sulla loro auto di prestazioni, come la Ford Mustang, Chevrolet Camaro e la Dodge Charger. Negli ultimi anni, le ruote in fibra di carbonio hanno guadagnato un seguito perché il materiale è ultra-leggero e resistente. Tuttavia, le ruote in fibra di carbonio sono costi proibitivi per la maggior parte gli acquirenti di auto e di solito si trovano sulle macchine da corsa, veicoli ad alte prestazioni e supercar esotiche.
Ruote in acciaio
ruote in acciaio sono dotate di parte interna stampata saldata ad un cerchione srotolato. Veicoli più vecchi hanno ruote in acciaio con parti rivettate insieme. Automobilistiche generalmente dipingono ruote in acciaio. Dal 1930 attraverso il 1950, cerchi in acciaio verniciato erano praticamente una forma d'arte, con cerchi in tinta con la carrozzeria per soddisfare corpo e pinstriping aggiungere brio anche sulla berlina più banale o camion del veicolo. Cerchi in acciaio sono più economici e più facili da riparare rispetto alle leghe e possono ricevere più strati di vernice durante la loro durata di vita senza compromettere le prestazioni. Cerchi in acciaio sono soggetti a ruggine, portando a problemi di integrità strutturale. Tuttavia, nel complesso, cerchi in acciaio in grado di sopportare la punizione migliore di leghe. Anche se a curve con ruota in acciaio facile di leghe, può essere battuto di nuovo in forma, mentre le leghe non si può. | Photos.com Leghe
Leghe sono i migliori per le prestazioni auto e come parte di un pacchetto di apparenza per la maggior parte dei veicoli standard. Leghe non funzionano bene con i veicoli a quattro ruote motrici usati spesso su terreni difficili. Il motivo principale per l'acquirente vettura media di acquistare leghe è di rendere il veicolo più attraente. Ci sono due tipi di leghe: due pezzi, o in lega di ghisa e alluminio forgiato. La versione a due pezzi presenta un cerchio e cast centro filata fissati con saldature o rivetti. Alcune versioni sono tenuti a digiuno con i bulloni, ma non sono legali in molti stati. Essi sono più economici da acquistare rispetto alle versioni in alluminio forgiato. Leghe fuse sono forti ma difficili da riparare. La maggior parte delle auto hanno la versione in lega di ghisa. Cerchi in lega in alluminio forgiato sono più leggeri e più duro di leghe del cast, ma più costosi.
Prestazioni Differenze
aggiunta di cerchi in lega di un veicolo può costare fino a $ 1.000 in più rispetto Cerchi in acciaio standard. Proprietari di auto che andare al lavoro, non superano mai il limite di velocità o raramente prendono strade tortuose a velocità elevate probabilmente non noterà la differenza tra acciaio e leghe. Le prestazioni non è evidente per il conducente medio, con cerchi in lega che sono fino a 6 chili in meno rispetto all'acciaio, ma i proprietari che acquistano leghe di peso fino a 10 chili in meno rispetto all'acciaio può notare la differenza in accelerazione.