La Chrysler HEMI 6.1 è un motore potente che utilizza un disegno della camera di combustione emisferica. Questo motore è utilizzato da Chrysler nel modello Challenger SRT. L'albero a camme di questo motore è progettato per massimizzare l'efficienza e potenza. Il disegno emisferico aumenta il flusso di aria e quindi permette al motore di funzionare al picco capacità. Specifiche camme
Il motore 6.1 HEMI ha un push-rod in testa azionati valvetrain camme. Questo albero a camme opera 16 valvole del motore con punterie idrauliche convenzionali. Il carburante viene iniettato nei cilindri attraverso queste valvole e questo processo è controllato da un sistema di iniezione multi-porta elettronica. Questo sistema inietta il carburante in ognuna delle 16 valvole in un returnless, modello sequenziale.
Specifiche generali
Il 6.1 HEMI è di 90 gradi, otto- cilindro, motore a camera di combustione emisferica. Motori a camera di combustione emisferiche permettono la miscela di combustione di fluire direttamente dal aspirazione allo scarico. Foro di cilindro ha un diametro di 4,06 pollici e la corsa del pistone sposta un totale di 3.58 pollici. Il sistema di raffreddamento del motore utilizza questo liquido. Per controllare le emissioni, il 6.1 HEMI è dotato di due monoblocco, a tre vie convertitori catalitici e quattro sensori di ossigeno riscaldati.
Prestazioni e altre specifiche
Il 6.1 HEMI è in grado di produrre un massimo di 425 cavalli di potenza in esercizio a 6.000 giri. Il rating di picco di coppia di questo motore è di 420 piedi-libbre quando si opera a 4.800 giri. Un regolatore elettronico assicura che questo motore non funziona a più di 6.400 giri al minuto. Il carburante consigliato è benzina super senza piombo. Il serbatoio dell'olio può contenere un massimo di 7 Quarti e il serbatoio del liquido di raffreddamento può contenere 14 quarto di gallone britannico.