La prima volta nel 1970, la Mitsubishi GTO nato come una delle serie Colt Mitsubishi Galant, fino a quando le vendite diminuirono e la GTO è stata ritirata a metà 1970. Non è stato fino al 1990, 20 anni dopo la prima GTO emerso, che Mitsubishi ha rilanciato la GTO come una coupé sportiva di competere con i loro rivali giapponesi, Toyota e Nissan. L'MR - o "Mitsubishi Racing" - versione era un sintonizzati-up, versione ad alte prestazioni della GTO e potrebbero produrre 300 cavalli. Questo è stato portato a 320 cavalli di potenza nei modelli successivi. Specifiche del motore
La Mitsubishi GTO MR utilizza un doppio motore a camme in testa, il che significa che i cilindri da 3.59 pollici sono collegati a due alberi a camme in rilievo. Ogni cilindro ha una corsa di 2,99 pollici, che è la distanza del pistone si muove all'interno del cilindro. Cilindri del MR sono disposte in un modello V6 ad un angolo di 60 gradi. Un motore V6 è un motore con due banchi da tre cilindri montati, ad angolo, su un basamento centrale. È spesso utilizzato in macchine di medie dimensioni grazie alla sua struttura compatta e rigida. La GTO MR ha un totale di 24 cilindri con una capacità di carburante combinato di 181,363 centimetri cubici. La capacità totale di carburante dei cilindri è noto come cilindrata del motore.
Telaio e Spec. Wheel
Il motore di MR si trova nella parte anteriore del veicolo e ha un allineamento trasversale. Ciò significa albero motore del motore è ad angolo retto per assali della vettura, che è il solito allineamento per motori montati anteriori. L'MR è all-wheel-drive e ha una sospensione nella parte anteriore e posteriore. Freni anteriori del MR sono ventilati a disco-break, che utilizzano un disco piatto con superficie a premere contro la ruota e arrestare il suo movimento. I freni a disco delle vetture più potenti sono ventilati per dissipare il calore potenzialmente pericoloso generato dal processo di frenatura. I freni posteriori sono gli stessi dei freni anteriori, tranne che includono anche un sistema servoassistito antibloccaggio, cioè le ruote posteriori viene impedito il blocco totale quando si applicano i freni, che potrebbe causare una perdita di controllo.
Prestazioni e Varie
La Mitsubishi GTO MR ha un rapporto peso potenza di 164,29 potenze al freno per tonnellata. La sua potenza massima di 205,8 kW è prodotta a 6.000 giri, mentre la coppia massima - o rotatoria - è prodotta a 2.500 giri al minuto e supera fuori a 315 piedi-libbre. Il GTO MR è dotato di due turbocompressori, che comprime l'aria che fluisce nel motore e incrementa la potenza, un intercooler che raffredda l'aria compressa dal turbocompressori e un convertitore catalitico. Le marmitte catalitiche riducono la tossicità delle emissioni di un motore, rendendo il veicolo correre molto più pulito.