maggior parte dei veicoli moderni utilizzano sistemi di computer che mantengono e gestiscono diverse funzioni all'interno delle reti a bordo dei veicoli. Questi computer possono essere responsabili della funzione e la tempistica di tutto nel veicolo che è elettricamente carica, dalla batteria agli elementi elettromeccanici come il distributore e alternatore. Affinché questi computer per funzionare correttamente tuttavia, essi devono mantenere determinati protocolli all'interno della rete del veicolo che aiutano il computer a dare priorità e fornire comandi ad elementi specifici del veicolo su base temporizzata. Ford standard Corporate Protocol (SCP) è un sistema di protocollo adattivo che si interfaccia tra il computer del veicolo e un computer host, permettendo interazioni tra il computer host e la rete mainframe del veicolo. OBD-11
Questo protocollo è uno dei protocolli standard del settore, tanto più che l'insorgenza di mandati di controllo delle emissioni e la sperimentazione. Questo protocollo viene utilizzato per consentire computer del veicolo a riconoscere che un computer host è stato collegato ad esso tramite la porta adattatore per raccogliere informazioni emissioni. Poiché il veicolo è in funzione, il computer controlla non solo e regola la quantità di ossigeno essere tirato nel motore attraverso l'ingresso ma controlla anche la quantità di biossido di carbonio in uscita dal motore attraverso lo scarico. Queste informazioni vengono poi trasferiti al apparecchiature diagnostiche collegato attraverso la porta del connettore utilizzando il protocollo OBD-11.
J1850
J1850l è stato un altro standard di base del settore sin da veicoli erano equipaggiati con la tecnologia per rilevare le collisioni all'interno e di implementare diversi sistemi di protezione dei passeggeri in risposta. Il protocollo viene utilizzato dal computer per trasmettere le informazioni fornite quando i sensori interni di un veicolo hanno segnalato che almeno parte del veicolo è stato in una collisione. All'interno di una frazione di secondo, il protocollo determina se l'impatto è sufficiente per consentire l'impiego di dispositivi di protezione individuale all'interno della cabina del veicolo per proteggere i passeggeri. Quasi tutto il veicolo che ha uno o più airbag ha questo protocollo nel suo mainframe come misura di sicurezza standard.
Protocolli CAN
PUÒ protocolli sono una parte di protocolli e Ford SCP sono in controllo di vari aspetti delle funzioni del veicolo relativi alla circolazione di corrente del veicolo. Protocolli CAN gestire questioni come il controllo della trazione e automatico a 4 ruote motrici. Questi protocolli, tuttavia, di solito non si trovano nella diagnostica SCP di anziani (2003 o versioni precedenti), le marche e modelli.