peso intoppo non corretta può fare un trailer, e il camion rimorchio che, spin off della strada. Il conducente deve sapere quanto il carico pesa e quanto di quel peso, chiamato peso di lingua, sta premendo verso il basso il gancio. Ci sono due diversi tipi di intoppi che possono supportare diversi pesi lingua. Ford ha progettato il 250 per grandi carichi di traino, ma il rimorchio deve essere caricato e attaccata al camion correttamente o ci saranno difficoltà. Determing Hitch corretta o Tongue Peso
Secondo Four Wheeler Magazine, dieci-quindici per cento del peso del rimorchio può premere verso il basso il gancio a meno che il costruttore del carrello o il rimorchio suggerisce il contrario. Elementi all'interno del rimorchio devono essere disposti in modo che il rimorchio bilancia correttamente sul intoppo. Se il rimorchio ha più peso nella parte posteriore, tirerà il retro del camion e diminuire la capacità dei pneumatici posteriori per mantenere la trazione. Se c'è troppo peso nella parte anteriore del rimorchio, il camion perderà sterzo e frenata e controllo i fari saranno abbagliamento agli occhi dei conducenti provenienti dalla direzione opposta.
The Ball Hitch
Il gancio semplice è una sfera montata sul retro del camion. È utile solo per i carichi leggeri. La palla si siede su puntoni collegati al telaio del camion sotto il paraurti posteriore.
La Distribuzione del peso Hitch
Il gancio di distribuzione del peso consente la Ford 250 di raddoppiare trainare il peso della semplice intoppo. Questo attacco utilizza la stessa sfera fissata al retro del camion. Si aggiunge due barre o tubi, che si estende due piedi indietro, sotto il telaio del rimorchio. Ogni tubo connette con una catena al telaio rimorchio sopra di esso. Quando il camion rallenta e il trailer vuole immergersi verso il basso, i tubi e catene impediscono di farlo. Con questo tipo di gancio, rimorchio e la permanenza camion nello stesso piano. Il trailer non può cadere in avanti e premere il retro del camion giù.
Ford 250 Specifiche Hitch
A due ruote motrici Ford 250 può trainare fino a 5.000 sterline con il semplice intoppo palla, con 750 chili di peso di lingua. Il gancio di distribuzione dei pesi consente alle due ruote motrici Ford 250 al traino di £ 12.500 e hanno un peso di lingua di 1.820 sterline. La trazione integrale Ford 250 può trainare 6.000 £ con il semplice attacco, con un peso di lingua di 900 sterline. Il gancio di distribuzione del peso permette
del regolamento federale
le quattro ruote motrici Ford 250 al traino di £ 15.000, con un peso di lingua di 2.250 sterline. L'autista deve essere consapevole che il Ford F250 può essere in grado di trainare o raggio più che il mandato federale di pesatura del veicolo Valutazione lordo (GVWR) limite di 8.800 sterline a £ 9600, o il Combined Weight Valutazione lordo (GCWR) limite di 16.000 a 33.000 sterline. Il Department of Transportation (DOT) richiede che ogni produttore di autocarri per impostare limiti di peso alla quantità del camion può trasportare o trainare. Il GVWR limita l'importo totale del camion può pesare compreso il conducente, i passeggeri, serbatoio pieno di carburante e un carico completo nel letto del camion. Il GCWR limita il peso del veicolo trainato, così come l'intero peso del camion. Il DOT richiede anche un limite dichiarato di peso di lingua e il peso consentita su ciascun asse. Questi limiti hanno nulla a che fare con la quantità del camion è in grado di traino o di alaggio.