Anche se non può avere il cachet di LS1 o LS6, L-19 grande blocco di Chevy può ben essere il motore più popolare che non hai mai sentito parlare. Spostando gli stessi 454 pollici cubici, come i suoi cugini di alta potenza, questo prode vecchio blocco camion è venuto alla ribalta come una voce calda-ticket tra gli appassionati di grandi blocchi che si preoccupano di meno circa il numero di colata del motore che fanno circa il suo potenziale di prestazioni. Introduzione
L19 o L-19 - a seconda di chi si chiede - ha debuttato nel 1987 come una sostituzione per il 1980 al 1986 LE 8, 210-240 cavalli del motore, che a sua volta ha sostituito il 1976 al 1979 LF-8 con 250 cavalli e il 1974 al 1976 LS-4 245 motori di cavalli vapore. Altre versioni contemporanee e prima del 454 è andato in auto come la Chevelle, Camaro e Corvette, quindi in realtà non rientrano nella categoria camion-block.
L-19 Applicazioni
GM smesso di utilizzare 454 motori di auto nel 1970, il che significa che tutti i 454s di questa era andato in entrambi i camion o le applicazioni marine. La strada in corso L-19 è venuto a farfalla-corpo forma iniettata, e potenza di 230 cavalli di potenza per le applicazioni di camion, tutta la strada dal 1987 fino alla fine del suo ciclo di produzione nel 1993. GM ha messo una versione marina del L-19 in produzione dal 1990 al 1994 con potenze che vanno da 280 per 370 a seconda dell'anno di assetto e modello.
Tecnici motore
La 454 era una versione a corsa lunga del selvaggiamente preferito 427 che utilizza un alesaggio 4,25 pollici e una corsa 4,00 pollici. L'L-19 è venuto in entrambe le due e quattro fori configurazioni principali, la quota standard di identico 454 e 427 perno di 2,748 pollici e asta diametri diario 2.20 pollici. Il motore di misura 33 cm di altezza, 27 cm di larghezza e sia 30.50 o 32.00 pollici di lunghezza a seconda che si tratti di una versione corta o lunga acqua-pompa. L'L-19 pesa circa £ 685, a seconda dell'applicazione.
Sostituzione
The L-19 è stato probabilmente l'ultimo dei motori del blocco "tradizionali" quinta generazione big . Il 1996 Vortec 7400 L29 è stato un miglioramento in quasi ogni modo, che offre un sofisticato sistema di iniezione multipoint, un albero a camme rullo idraulico e diversi altri aggiornamenti minori per migliorare la potenza, coppia, consumi ed emissioni. Una versione industriale della L29 - soprannominato il L21 - ha un albero motore forgiato, i pistoni e la bobina di accensione-vicino-plug. Il 7400 è andato via in favore del 8100 nel 2001.