Trailer tamburo freni aiutante nel traino di carichi pesanti che altrimenti sovraccarico del sistema di frenatura del veicolo di traino. Essi utilizzano un magnete che, quando eccitato, spinge due ganasce dei freni contro un tamburo d'acciaio. Rimorchi pesanti impiegano anche una caratteristica di sicurezza fuga, che è stato progettato per coinvolgere i freni se il veicolo di traino viene scollegato dal veicolo di traino. Test
Iniziare stazionamento del rimorchio su una superficie piana e scollegarlo dal veicolo di traino. Maggior parte dei rimorchi saranno dotati di un interruttore di fuga atto ad impegnare i freni elettrici se il rimorchio viene separato dal veicolo di traino. L'interruttore di rompimento sarà montato sulla lingua rimorchio. Estrarre il perno dell'interruttore di coinvolgere i freni e spingere il trailer indietro. Le ruote dovrebbero bloccarsi, se non lo fanno, utilizzare un misuratore di test per verificare la tensione della batteria spunto. La tensione deve essere compresa tra 12 a 14 volt. Se non lo è, caricare la batteria e ripetere il test. Quindi, avrete bisogno di una batteria auto da 12 volt a piena carica e alcuni puntali. Collegare il terminale negativo della batteria con il terminale di terra sulla spina elettrica rimorchio. Collegare il polo positivo della batteria con il trailer terminale di alimentazione freno nella presa elettrica. Spingere contro la lingua di roulotte per vedere se le ruote si bloccano.
Smontaggio
Allentare, ma non rimuovere i dadi delle ruote del rimorchio. Se il rimorchio è dotato di un jack lingua, abbassare completamente. Altrimenti, impostare semplicemente la linguetta sul terreno. Jack posto si trova sotto il telaio nella parte posteriore del rimorchio. Sollevare la linguetta usando il jack lingua o un jack piano fino a quando le ruote del rimorchio sono fuori dalla terra. Rimuovere i dadi anse e le ruote e pneumatici. Per rimuovere i tamburi dei freni, sollevare i tappi grasso degli assi con un cacciavite a lama piatta. Rimuovere la coppiglia, il dado castello e rondelle. Far scorrere i tamburi dei freni fuori gli assi, facendo attenzione a non far cadere i cuscinetti.
Ispezione
Ispezionare il cablaggio tamburo del freno interno intorno al magnete e dove viene in contatto con la piastra di supporto del tamburo per eventuali danni all'isolamento. Controllare le pastiglie freno per spessore (spessore minimo varia da stato, seguire le linee guida locali).
Sostituzione Ganasce Freno
Le scarpe pastiglie sono tenuti in posizione da perni in acciaio e la clip di fissaggio. Posizionare il dito sulla testa del perno di acciaio sul lato interno della piastra di supporto del tamburo. Utilizzare pinze a naso per comprimere la molla di ritegno. Girare la rondella di bloccaggio in cima alla molla fino a quando si può tirare fuori il perno. Rimuovere la molla che collega le ganasce dei freni e tirare le ganasce fuori i tamburi. Per installare nuove ganasce del freno, iniziare ruotando la vite di regolazione fino a quando non è completamente compresso. Posizionare le ganasce contro le piastre di supporto e reinstallare i perni di fissaggio. Spingere le scarpe insieme a reinstallare molla di regolazione sulla parte inferiore delle ganasce dei freni e poi tirare a parte le scarpe per reinstallare la vite di regolazione. Far scorrere il tamburo sul perno e reinserire il cuscinetto. Reinstallare la rondella, dado a corona e coppiglia. Premere con cautela il tappo del grasso nel tamburo del freno e ingrassare il cuscinetto con una pistola di grasso automobilistico. Ultimo, reinstallare le ruote e pneumatici.