Il motore Hemi piani è in realtà una serie di motori a combustione interna che utilizzano semisferica, anziché cilindrico, camere di combustione. Il nome Hemi è sinonimo di potere e ha portato molte delle macchine che contenevano motori Hemi per diventare oggetti da collezione di valore. Ci sono molte ragioni per cui il motore Hemi si distingue tra i suoi omologhi più tradizionali. Design
motori Hemi utilizzano una serie di serie di camere di combustione e pistoni disposti in configurazioni come il V6 e V8. Tuttavia, invece di una testa pistone cilindrico e camera di combustione, motori Hemi utilizzano arrotondati, a forma emisferica (o semi-sfera) le camere. Ciò altera la compressione del carburante e dell'aria prima dell'accensione, pur cambiando il modo bocchette camera di scarico.
Storia
Chrysler ha iniziato a sviluppare nuovi tipi di motori nel 1930 . Ricerca e sviluppo hanno ricevuto una spinta durante la Seconda Guerra Mondiale da parte del governo degli Stati Uniti, che ha finanziato programmi dei motori connessi con la guerra, tra cui la costruzione di Chrysler di motori serbatoio. I primi motori Hemi erano prototipo V12 e V16 motori per l'utilizzo in carri armati e aerei. I test hanno avuto successo, e dopo la fine della guerra, Chrysler piazzate sul disegno Hemi per i veicoli civili. Da allora, altre case automobilistiche hanno usato disegni simili, ma Chrysler rimane legato al nome e il design Hemi.
Applicazioni
Chrysler ha iniziato veicoli di allestimento con l'originale motore Hemi nel 1951. Nel corso degli anni 1950, 1960 e 1970 (l'era "muscle car"), Chrysler ha prodotto motori V8 Hemi per l'uso in modelli come la Dodge Challenger, Plymouth Barracuda (conosciuta come la Hemi 'Cuda quando presente) e la serie 300 Chrysler . Il Hemi era spesso l'opzione del motore superiore per un dato modello, che porta a Chrysler di utilizzare l'Hemi pesantemente nella sua pubblicità. Nel 1964, Chrysler ha sviluppato una nuova versione del Hemi. Il modello 426-pollici cubici V8 è stato utilizzato in piloti NASCAR.
Vantaggi
Il vantaggio principale del design del motore Hemi è la sua elevata efficienza volumetrica. Ciò significa che un motore Hemi produce più potenza di un motore a combustione tradizionale con lo stesso volume di spostamento e simili consumo di carburante. La forma emisferica della camera di combustione, la combustione avviene su una superficie minore, permettendo meno calore di fuoriuscire e causando il combustibile da bruciare in modo più uniforme. Motori Hemi usano anche valvole di maggiori dimensioni che permettono un flusso d'aria, migliorando anche l'efficienza di combustione.
Usa Today
Oggi Chrysler offre motori Hemi in molti dei suoi modelli di fascia alta, comprese auto sportive e grandi camion. Il "nuovo" 5,7 litri V8 Hemi prima apparizione nel 2002, dopo decenni di assenza da ogni linea di modello Chrysler. Oltre ad auto sportive e retrò come la Dodge Charger, Dodge Challenger e la Chrysler 300, i conducenti possono anche acquistare un Hemi-attrezzato Dodge Ram pick-up o di Jeep Grand Cherokee SUV.