L'unico periodo di crescita dell'industria automobilistica superato da quello giapponese vissuto poco prima della seconda guerra mondiale è stato, negli anni immediatamente dopo la sua sconfitta. Le società di ingegneria e costruzione di utensili che in precedenza avevano costruito navi, barche e aeroplani per l'impero cominciò a stabilire le aziende auto subito dopo il suo crollo, che ha contribuito a ricostruire la nazione nella società completamente moderno che è oggi. Dome
Letteralmente tradotto come "il sogno di bambino," Dome ha aperto le sue porte nel 1975 con l'obiettivo specifico di produrre le auto da corsa più veloci in Giappone. Dome continua come una potente presenza in Formula Uno e le corse Prototype.
Honda
Soichiro Honda ha ottenuto i suoi pistoni edificio di inizio per la Toyota, la fabbrica della Toyota era stata distrutta in un terremoto. Honda dopo correva con la sua idea di collegare piccoli motori per biciclette e, nel 1964, era il più grande produttore al mondo di motociclette. Honda ha iniziato a fare le automobili nel 1963 (il primo è stato il T360 pickup) e rimane una forza potente oggi sul mercato.
Isuzu
Isuzu iniziato come un joint venture tra Tokyo Ishikawajima Shipbuilding e Tokyo Gas and Electric nel 1916. Isuzu ha firmato una fusione societaria con GM nel 1971 ed è rimasto con la società da allora. Tutti i modelli Geo di GM erano Isuzus versione rimarchiata. L'azienda ha ritirato tutti i veicoli Isuzu-badged nel 2009, ma molti sono ancora venduti come veicoli GM.
Mazda
Mazda (il cui nome deriva dal dio zoroastriano di saggezza ) si mise in affari nel 1920 e ha prodotto un gran numero di armi per l'esercito giapponese (tra cui il fucile Type 99). Mazda ha guadagnato la fama negli Stati Uniti, con i suoi potenti e alti giri motori rotativi di tipo. Il suo motore rotativo "Renesis" (che si trova in ottima RX-8) ha vinto l '"International Engine of the Year" del titolo nel 2003.
Mitsubishi
Mitsubishi ha aperto il suo porte nel 1917 e successivamente è stata di proprietà o alleati con Daimler-Chrysler, Hyundai, Volvo e Peugeot. Mitsubishi costruita la prima vettura stradale giapponese mai di avere a tempo pieno all-wheel-drive, che era basato in gran parte sul sistema introdotto da AMC per la sua Aquila Crossover. Mitsubishi anche prodotto i leggeri A6M2 Zero aerei da caccia che hanno attaccato Pearl Harbor.
Mitsuoka
Mitsuoka ha fatto il suo nome nel 1968 con la costruzione di vetture sportive che fortemente emulato il Jaguar e Aston Martins popolare in Europa. L'azienda continua oggi come una consuetudine allenatore-costruttore, progettista e costruttore di volume piccolo, paragonabile alla Saleen negli Stati Uniti.
Nissan
Nissan ha iniziato come Datsun in 1914. La società ha guadagnato il suo nome ormai familiare nel 1930, quando fu acquistata dalla Nippon Sangyo (il nome di Nissan era la sigla utilizzata per identificare Nippon Sangyo sul mercato azionario degli Stati Uniti). Il nome Datsun restituito come la società ha ampliato negli Stati Uniti nel 1970, in primo luogo perché Nissan ha voluto una seconda possibilità se nessuno piaceva la loro auto. Una delle auto più famose di Nissan è la Skyline, che in origine acquisito dalla compagnia rivale Prince.
Subaru
Subaru ha cominciato come il Research Laboratory Aerei (1917) e ha guadagnato il suo moniker corrente quando Fuji Heavy Industries ha acquistato l'azienda nel 1954. Subaru copiato sistema all-wheel-drive di AMC nel 1972, e due decenni più tardi, ha fatto il suo nome, applicando il layout per ogni auto ha prodotto. Subaru è uno degli unici due produttori americani di mercato che impiegano regolarmente motori contrapposti ("flat" o "boxer"). L'altro è Porsche.
Toyota
Toyota ha iniziato nel 1933 come divisione della Toyoda Automatic Loom Works. La società è entrato negli Stati Uniti nei primi anni 1980 con la Corolla e (dal 2010) ha sei grandi impianti di produzione sul suolo americano.