Il motore Dodge 318 V-8 è stato prodotto dal Flint, Michigan a base di Chrysler Corporation, la società Chrysler LLC, 1967-2002. Il 318 non era solo limitato a Dodge, ma alimentato anche vetture Chrysler Plymouth e pure. Il motore era straordinariamente efficiente, durevole e ha dimostrato di essere cardine di Chrysler per molti dei suoi veicoli nel corso dei decenni. Sfondo Foto
Chrysler era nota per la sua superiorità nella tecnologia del motore più di Ford e General Motors. La casa automobilistica ha prodotto una grande varietà di sei cilindri e motori V-8. Chrysler Slant-6 servito come un motore di base per molte delle offerte di fascia bassa Dodge e Plymouth nei primi anni 1960. Nel 1964, Chrysler ha introdotto il 273 pollici cubici V-8. E 'stato designato un "LA" per un motore di tipo A "leggero". Ha prodotto fino a 235 cavalli di potenza.
Nascita del 318
273 posto le basi per la 318, che è stato introdotto nel 1967. La 318 è stata progettata per la più piccola Dodge e Plymouth su una 108 - a interasse 112 pollici e poi il più grande full-size linea di vetture Chrysler. La 318 inizialmente alimentato la Dodge Dart e Demon e la Plymouth Barracuda, Scamp e Duster. In definitiva, quasi tutte le auto Dodge erano equipaggiate con l'optional 318. | Photos.com Specifiche
La 318 aveva un alesaggio 3,91 pollici e corsa 3.312 pollici. Il suo rapporto di compressione, nel 1968 è stato un 9.1:1 pesante, ma è stato ridotto a 8.6:1 nel 1973 nell'interesse di risparmio di carburante. E 'stato dotato di un carburatore a due botte e ha generato 230 cavalli a 4400 giri e 340 piedi-libbre di coppia.
Perdersi nella confusione
Il 318 aveva tutti le caratteristiche per essere trasformato in un motore ad alte prestazioni con un piccolo ritocco. Ma il 340 è arrivato appena un anno dopo il 318 ha fatto il suo debutto. Il 360 ha seguito nel 1971. La 340 e la 360 ha donato gran parte del 318 del tuono quanto hanno fornito la dimensione ideale e la versatilità per la modifica ad alte prestazioni. Quando il 383 è apparso più tardi, usurpò il 340 e il 360 come premier motore ad alte prestazioni di Chrysler dietro il mitico Hemi V-8.
318 trova una nicchia
Mentre la Dodge Challenger e più grandi, di terza generazione Plymouth Barracuda erano generalmente dotate della più grande V-8, la 318 si è rivelato un motore perfetto per i primi e più piccoli Dodge Dart e Plymouth Barracuda. Il motore imballato un tonfo, ma non era troppo ingombrante per le auto più piccole del telaio. Anche il modestamente progettato Plymouth Valiant, Volare e Aspen ha ricevuto il 318. E 'anche stato il motore della scelta per gli incrociatori della polizia, come la Diplomat Dodge e Plymouth Gran Fury.
Best Seller
Mentre il 340, 360 e 383 V- 8s ottenuto tutta l'attenzione, la 318 si è rivelata di Chrysler più venduto V-8. Ciò è dovuto in parte al mantenimento carburatore a due botte la 318 di che ha permesso una misura di efficienza del carburante. Mantenuta con cura, il 318 potrebbe raggiungere 16 mpg.
Magnum 318
Chrysler ha introdotto la Magnum 318 del 1992 che è venuto con un nuovo blocco e teste. Il Magnum caratterizzato teste ad alta portata per una migliore presa. Il Magnum, che è stato utilizzato in camion Dodge, era un motore migliore ingegnerizzato e più efficiente. Ma entro il 2002, la 318 è stata abbandonata a favore della 360 che è rimasto come l'unico motore opzionale ad alta potenza per i pickup Dodge.