In molti modi, massiccio V-8s definiti 1960, e la Chevrolet Impala è stata una delle vetture più determinante nella storia del suo genere. Da pendolari auto di base per cabinati di lusso a Stormers pista, Chevrolet coperto ogni possibile angolazione con la sua pletora di opzioni sul 1968 Impala e le altre vetture della sua epoca. Nozioni di base di quarta generazione
Prodotto 1964-1970, la quarta generazione Impala era sia una vettura del suo tempo e uno dei più popolari auto full-sized in America. Mentre i modelli precedenti hanno utilizzato un flessibile X-frame che effettivamente funzionato come parte della sospensione, GM è andato con un telaio perimetrale più rigida per il 1964 B-corpo riprogettazione. L'Impala era un colosso, almeno dimensionalmente; tutti impala di questa epoca hanno un interasse 119 pollici, che è di circa sei centimetri più lungo di una Ford Explorer
Corpo Stili
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L'Impala di quarta generazione è venuto come una due porte, quattro porte o station wagon. Il clip anteriore (naso, parafanghi e cofano) erano gli stessi per tutti e tre i tipi di carrozzeria, ma ciascuno era leggermente diverso se visto dalla parte posteriore. Modelli a due porte sono venuti sia come hard-top o convertibili, e quattro-porte erano o hard-top o station wagon. | Photos.com Opzioni di base del motore
L'Impala di quarta generazione è venuto con una scelta di small-block e big-block V-8, così come con 155 cavalli di potenza di Chevrolet, 4.1 litri (250 pollici cubici) L22 "Turbo-Thrift" inline-sei. Motori small-block è andato con il nome di "Turbo-Fire", e comprendeva un 195 cavalli di potenza 283, un 275 cavalli di potenza 327 e 300 cavalli L-48 350. GM ha anche offerto un 265 cavalli, motore da 400 pollici cubici, ma solo per impala 1970-e-dopo.
Grandi Motori Block
motori Big-block è andato con il nome di "Turbo-Jet". Il 396 (poi 402) è stato il più piccolo di loro, e ha prodotto 375 cavalli vapore nel 1965, 325 cavalli di potenza nel 1968, 265-375 cavalli, nel 1969, 330 cavalli di potenza nel 1970 e 300 cavalli di potenza nel 1970. Il motore top nel 1968, e in effetti per la maggior parte lungo periodo di produzione di Impala, era Chevrolet del mitico 427. La base 427 ha prodotto 390 cavalli, che era abbastanza grande per la maggior parte. Tuttavia, la variante più elevate prestazioni di questo motore disponibile per la Impala era RPO numero L72, che ha messo fuori un enorme 426 cavalli di potenza. . L'454 non è venuto insieme fino al 1970
Super Sport Package
Prima al 1969, il famoso pacchetto Super Sport di Chevrolet non era un pacchetto di sport a tutti, ma era un pacco di aspetto esteriore costituito distintivi delle SS e alcuni pezzi di interni e finiture esterne. Mentre il moniker SS era stato intorno per un po ', il distintivo ha perso un po' di credibilità, quando gli appassionati si resero conto che chiunque potrebbe ordinare un carro sei cilindri in linea con la SS badge.
Il Impala Caprice
Avanti fino alla catena alimentare opzioni giaceva il Impala Caprice, un pacchetto di lusso, aspetto che è venuto con le nuove coppe ruota, una griglia black-out, un top in vinile, alcuni molto signorile fluer-de-lis emblemi e ogni interni servizi e un pezzo di rivestimento in legno che GM potrebbe buttare a questo. Tecnicamente, il Caprice è stato un modello separato dopo il 1966, ma l'opinione pubblica di acquisto mai scambiò per altro che un lusso Impala.