Freni ad aria e freni a molla in un veicolo più grande, in genere un camion o autobus, a volte sono dietro la stessa ruota e utilizzare lo stesso asse. Tuttavia, uno viene utilizzato per il parcheggio e uno per rallentare. Freni ad aria compressa
Freni ad aria sono in genere utilizzati per la routine di rallentamento di un veicolo pesante. Operano quasi identico a un freno auto, ad eccezione di un compressore d'aria, gestito dal motore, viene utilizzato al posto del liquido dei freni per fare pressione ai tamburi dei freni. L'aria è pompata in una camera d'aria nel freno che causa l'azione frenante. In grandi camion, la gamba umana semplicemente non ha abbastanza potere per contenere l'azione frenante, quindi la pressione dell'aria è usato invece.
Spring Freni
freni a molla in un veicolo di grandi dimensioni sono utilizzati per parcheggiare il veicolo, tanto come un freno di stazionamento in un'automobile. Questo tipo di freno utilizza molle per bloccare il freno in posizione. Il conducente controlla i freni a molla, che si tengono a posto con la pressione dell'aria, rilasciando la pressione dell'aria per permettere loro di impegnarsi. Freni a molla non correttamente installati o adeguati non funziona correttamente, se non del tutto. I freni a molla sono utilizzati anche come freni di emergenza. | Photos.com Spring Freni come freni di emergenza
I freni a molla agiscono come freno di emergenza in caso di mancanza di pressione d'aria . Le molle in assemblea freno a molla sono frenati dalla pressione dell'aria. Se una perdita nella linea di aria o di fallimento completo della pressione dell'aria si verifica, le molle azionano i freni. Qualsiasi perdita di pressione dell'aria significa una perdita di freni ad aria.