La Ford Motor Company Cruise-O-Matic e C-4 trasmissioni sono stati i cambi automatici primarie in autovetture e camion che ha attraversato più di quattro decenni. Le trasmissioni presenti tre marce avanti e una retromarcia. Ford ha prodotto Cruise-O-Matic 1958-1967, anche se le variazioni hanno continuato a 1980. Il C-4 è stato strettamente legato al Cruise-O-Matic e la sua produzione si sovrapponevano. Ford ha prodotto il C-4 automatico 1964-1986. Ford Origins automatici
Cruise-O-Matic derivata dall'originale Ford-O-Matic trasmissione automatica che ha debuttato nel 1951. La Ford-O-Matic è stata la prima trasmissione automatica di Ford per le auto di serie e camion. C'era anche un Merc-O-Matic per la linea Mercury di Ford delle vetture. I nomi sono stati semplicemente Marketing Condizioni in un'epoca in cui le trasmissioni automatiche erano nuove tecnologie e una novità per gli acquirenti. Queste trasmissioni caratterizzato un due pezzi caso in ghisa e un ghisa o alluminio campana. La Ford-O-Matic trasferito la potenza del motore per Cadillacs durante un breve periodo nel 1953, quando la trasmissione fabbrica 'General Motors ha preso fuoco. Alcuni veicoli Dodge e International-Harvester, così come Checker Cabs, sono stati dotati anche la Ford-O-Matic.
Cruise-O-Matic
La Ford -O-Matic è un ingombrante, pezzo frustrante della tecnologia. E 'iniziato in seconda marcia, quando sono immessi in "Drive" e poi spostato a terzi. Piloti hanno dovuto spostare a mano in basso sulla posizione "L" e usarlo come prima marcia. I driver avevano la tendenza a dimenticare di spostare manualmente fuori basso a guidare, spesso mettendo a dura prova la trasmissione e accorciando la sua vita. Il Cruise-O-Matic è arrivata nel 1958 e risolto il problema. Il Cruise-O-Matic ha caratterizzato un puntone, che ha offerto un altro "D" o posizione Drive e contrassegnata con un punto verde. Il nuovo cambio automatico ancora caratterizzato da una posizione bassa, ma il puntone ha permesso la trasmissione di spostare automaticamente da basso a secondo al terzo. Questo modello ingranaggio punto verde è rimasto fino al 1967, quando Ford ha sostituito con il modello ormai comune 1-2-D per le tre velocità.
C-4
Il C-4 è arrivato nel 1964 e come il Cruise-O-Matic è stato un comando idraulico posteriore a trazione automatica. E 'stato comunemente abbinato con sei cilindri e small-block V-8 engines.The C-4 differiva dalla Cruise-O-Matic con la sua cassa in tre pezzi composto da il caso principale, campana e abitazioni coda. Anche se si utilizza un ingranaggio Simpson planetario come il Cruise-O-Matic, il C-4 era molto più leggera. Mentre il Cruise-O-Matic ha caratterizzato un modello di alloggiamento a tre viti campana, il C-4 ha avuto un modello di campana cinque vite nel 1964 e nel modello a sei bulloni a partire dal 1965. Il C-4 è modelli bulloni permesso la trasmissione di essere facilmente adattato a molti motori differenti. Il C-4 anche caratterizzato due varianti: aste di livello. L'asta di livello nel caso di autovetture e l'astina montata direttamente nel tegame di trasmissione per carrelli
Rapporti del cambio
I rapporti di trasmissione per le trasmissioni Cruise-O-Matic e C4 varia leggermente. Il Cruise-O-Matic ha avuto un-a-1 2.40 primo rapporto di trasmissione, 1,47-a-1 seconda marcia ed una terza marcia 1.00-a-1 diretto. La retromarcia era 2.00 a 1. Il C-4 aveva un 2,46-a-1 prima marcia, 1,46-a-1 secondo e terzo ingranaggio 1.00-a-1 diretto. Il suo inverso era 2,18-a-1.