Il freno di stazionamento, a volte chiamato anche un freno a mano o di freno di emergenza, è un dispositivo che tiene una macchina da spostare, in modo efficace mantenendolo in posizione mentre smesso o rallentarla mentre è in movimento. Mentre molti freni di stazionamento in auto americane si trovano a breve distanza dalla mano destra del guidatore, i diversi stili di freni di stazionamento possono essere situati sul lato sinistro del sedile, sotto il volante o anche sul pavimento. Parcheggio
Parcheggio senza il freno a mano può aggiungere ulteriore stress agli assali di trasmissione.
In una macchina automatica, lo scopo principale di un freno di stazionamento è mantenere l'automobile stazionaria mentre è in sosta. Un driver potrebbe utilizzare questo sistema di frenata quando si parcheggia su una collina per assicurare l'auto non rotola via. Allo stesso modo, gli istruttori di guida raccomandano l'impostazione sempre il freno, quando parcheggiata, per evitare danni meccanici, per mantenere i cavi dei freni in ordine e per evitare che la macchina si muova se viene colpito da un altro veicolo.
Rallentamento in caso di emergenza
Se il principale freno a pedale idraulico non riesce a causa di un problema meccanico o di emergenza improvvisa, un pilota può utilizzare il freno di stazionamento per ridurre la velocità della vettura ed eventualmente fermarsi. Questo è il motivo per cui è anche chiamato un "freno di emergenza". Tuttavia, oltre ad essere dannoso per i sistemi meccanici di una macchina, con un freno a mano per rallentare un veicolo verso il basso non è più efficace di utilizzare il freno a pedale. Produttori raccomandano solo utilizzando il freno di emergenza quando è assolutamente necessario.
Cambio Manuale
iniziare con successo una macchina manuale su una collina è una sfida per i nuovi driver bastone-shift.
vetture con cambio manuale, il freno di stazionamento viene utilizzato anche quando si avvia l'auto su una piccola altura. Perché cambi manuali non hanno l'impostazione "Parco" che blocca le auto automatiche in una posizione stazionaria, il freno di stazionamento è utile per evitare che la macchina si muova all'indietro quando il motore è in primo luogo inserito. Come driver manuali diventano più esperti e possono avviare rapidamente il motore, che spesso non hanno bisogno di usare il freno a mano su una collina.
Meccanica
Freni a disco sono più sicuri di freni a tamburo ma anche più costoso.
differenza dei principali freni azionati da un pedale che si basano su un complesso sistema idraulico, il freno di stazionamento è una linea diretta di controllo da parte del conducente al sistema di frenatura. I componenti del freno di stazionamento si differenziano per le pause a disco e freni a tamburo, ma entrambi utilizzano robusti cavi che si attaccano al meccanismo di frenata. A freni a tamburo, i cavi sono collegati direttamente alle ganasce. Con freni a disco, si usa un sistema più complicato.