Prima dell'avvento di alternatori, generatori sono stati usati per ricaricare le batterie e corrente per i sistemi elettrici di produrre nei veicoli e le attrezzature pesanti e agricoli. Proprio come sistemi elettrici alimentati da un alternatore, sistemi 6 volt richiedono un regolatore di tensione per evitare che la batteria e il generatore da bruciare lampadine, bruciare i fusibili e fondendo il sistema elettrico. Test del generatore e regolatore su un sistema elettrico a 6 volt non è difficile. Tutti i test sono condotti dalla batteria. Molti dei test sono condotti dalla batteria. Cose che ti serviranno
multimetro cacciavite a testa piatta
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Test Generator e Regolatore
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Stabilire un contatto con la sonda multimetro positivo al polo positivo della batteria e il negativo al negativo, con il motore spento. Il multimetro deve visualizzare più di 6 volt per un diversi decimi; 6,4-6,8 indica una batteria sana. Se l'uscita della batteria è inferiore a 6 volt, ricaricare la batteria e verificare nuovamente. Se il povero uscita persiste, sostituire la batteria.
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Chiedete al vostro assistente di sparare al motore. Il display multimetro dovrebbe aumentare a tra 6,8 e 7,4 volt, se il generatore funziona correttamente al minimo. Se non vi è alcun aumento di tensione, spazzole del generatore sono difettosi o non fa contatto con l'interno della parete generatore. In questo caso, ricostruire o sostituire il generatore.
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Chiedi al tuo assistente lentamente il motore, per aumentare il numero di giri del motore. Il multimetro deve indicare una salita costante la tensione, poi si ferma a circa 7,8 o 8 volt. Se si verifica ciò, il regolatore funziona correttamente. Se la tensione continua a salire oltre il segno di tensione 8.2, il regolatore sta fallendo. In questo caso, risolvere il regolatore.
Regolatore ritaglio relè guasti
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Scollegare la batteria, prima il polo negativo, poi il positivo. Dopo alcune centinaia di ore di funzionamento, i punti di contatto fallo. Questo può causare il regolatore non riuscire a gestire la tensione attuale. Per rimediare a questo problema, presentare i punti di contatto sul regolatore. Prima, rimuovere i cavi positivi e negativi dalle armature allentando le viti sulla staffa di montaggio situato sul lato del regolatore, quindi tirare i fili liberi dalle armature. Archiviare la corrosione delle armature. Ricollegare i cavi positivi e negativi per le armature e sostituire la staffa e viti di montaggio. Verificare il regolatore.
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prova il gap d'aria premendo verso il basso la leva di armatura, situato in cima e ai lati dello shunt di avvolgimento, con le dita. Assicurarsi che tutti i punti di contatto sul touch avvolgimento fondo alla leva contemporaneamente come si spinge verso il basso. In caso contrario, piegare l'indotto - accanto alla vite di fissaggio - fino a quando non si chiude tutti i contatti nello stesso momento in cui si preme su di essa
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Regolare l'apertura del punto sul regolatore di. piegando l'armatura superiore fermare leggermente - non più di 1/16 di pollice. È una linguetta che si trova sul lato della inquadratura dalla fascia centrale dell'avvolgimento. Preme verso il basso sulla parte superiore dell'inquadratura dell'avvolgimento shunt. Piegare in su facendo scorrere un cacciavite a testa piatta tra esso e l'inquadratura dello shunt di avvolgimento.
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Collegare la batteria. Terminale positivo, poi il negativo. Verificare la tensione di chiusura - il punto in cui il regolatore arresta l'aumento di tensione rilasciata nel circuito. Per fare ciò, terra della sonda multimetro negativo toccando il telaio del veicolo, quindi toccare la sonda positiva al generatore - marcato "GEN" - Terminale. Avere il vostro assistente giri il motore e controllare il display multimetro. Quando l'arresto armatura fa contatto con i punti di contatto, la lettura sul multimetro indica la tensione di chiusura. Per regolare la tensione di chiusura, ruotare la vite di regolazione per aumentare in senso orario o in senso antiorario per diminuire la tensione di armatura. Maggiore è la tensione, più tensione necessaria per forzare l'ancora verso il basso sui punti di contatto. Impostare la tensione di chiusura tra 7.8 volt e 8.2.