Automotive engineering è passato attraverso un sacco di evoluzione nel corso degli anni , con la zona di schiacciamento e di altre innovazioni di sicurezza che sono i principali esempi . La zona di schiacciamento o deformazione discende da una serie di diverse tecnologie da corsa , con la Formula 1 e motomondiale contribuendo quota della filosofia di design del leone . Principi
lesioni in genere non derivano da velocità di una macchina : sono il risultato di rapidi cambiamenti di velocità. Pensate a una mazza da baseball . La mazza da baseball è molto pesante e poco flessibile rispetto al baseball dura , che permette a tutti la forza del battitore di andare a cambiare la direzione della palla e di inviarlo anche più velocemente di quanto non entrò in una macchina, che pipistrello è un muro o solido oggetto e la vostra auto è la palla . Se il pallone o pipistrello erano flessibili , quindi gran parte della energia di battuta sarebbe andato in compressione del materiale piuttosto che causare un rapido cambiamento di velocità .
Crumple Zone
Pensare di una zona di assorbimento su una macchina come uno strato di schiuma di spessore avvolto intorno alla mazza da baseball e la palla. L'abitacolo o " vasca " funziona come una gabbia rigida , molto più rigida di metallo che sostiene clip anteriore della vettura e del tronco . Durante un impatto, la strutture anteriori più debole e schiacciano come la schiuma intorno al nostro ipotetico pipistrello , consentendo la gabbia centrale di rimanere intatto . Questo tanto almeno discende direttamente dalla Formula 1 , dove le sospensioni e le ruote sono progettati per schiacciare e staccarsi in caso di urto .