rimorchi ralla sicuramente hanno i loro vantaggi, e sono nella maggior parte dei modi superiori ai rimorchi paraurti-mount. Un supporto ralla può prendere più peso, in grado di contribuire alla stabilità del veicolo di traino distribuendo uniformemente il peso e in grado di rendere più agevole e più veloce auto e supporto. Tuttavia, rimorchi quinta ruote non sono liberi dei loro problemi; pochi sono insormontabili, ma tutti meritano attenzione. Sospensione anteriore Caricamento
bene primario della disposizione ralla è anche il suo tallone d'Achille ', dove alcuni veicoli sono interessati. Veicoli FW equipaggiate possono trainare carichi più pesanti rispetto a quelli con i supporti paraurti perché pongono il peso del rimorchio direttamente sopra l'asse posteriore, invece di dietro. In sostanza, il trailer preme verso il basso sulla sospensione del veicolo di rimorchio anziché leva le ruote anteriori verso l'alto. Questo di solito non è una brutta cosa, tranne che il 20 per cento o più del peso del rimorchio può finire a carico sull'asse anteriore. Nella maggior parte dei casi questo sarà effettivamente migliorare la stabilità del veicolo di rimorchio, ma tenere a mente che le molle anteriori e la sospensione di solito non sono progettati per ospitare un tale carico.
Chiusura a libro Danni
Un rimorchio ralla per natura offre angolo di più di svolta di un rimorchio paraurti-mount, ma le conseguenze di un errore può essere molto maggiore con una ralla. Jack-coltellate un rimorchio paraurti-mount durante backing e parcheggio manovre invierà il rimorchio in un angolo del vostro veicolo, in cui sarà probabile crepa e fermare sul fanalino di coda prima di causare alcun danno reale alla lamiera del camion. Girando una quinta ruota per i suoi estremi si terra il lato del rimorchio destra in un angolo della vostra cabina del camion, che è molto più costoso da riparare. E la cabina del camion è di gran lunga più forte del tuo tail-light, il che significa che i danni probabili per il trailer.
Costo e qualità
camion dei consumatori-grade capaci di tirare un rimorchio ralla hanno proliferato attraverso il mercato di oggi, dovuto in parte alla tendenza attuale di produzione, ma anche a quelli di dieci anni fa. Camion usati hanno messo un'enorme potenza di traino nelle mani di persone che non possono permettersi necessariamente una qualità-costruito 40.000 $ rimorchio. Questo ha creato un mercato in espansione di trailer sub-par che non avrebbe venduto per la metà di quello di un rimorchio di qualità sarebbe. Sicuramente si ottiene quello che si paga in cui gli oggetti di lusso come questo sono preoccupato, il che rende un rapido deterioramento rimorchio un problema serio per tirare-dietro acquirenti RV. Se siete nel mercato per un rimorchio di lusso, probabilmente stai meglio acquistare un apparecchio di marca usato di una marca-nuova dello stesso costo.
Dimensioni, peso e costo
rimorchi ralla sono costosi, e in un certo senso, questa è una buona cosa. In genere, chi può permettersi una ralla costosi e pesanti hanno già fatto il loro dovere e ha comprato un camion in grado di tirare in sicurezza. Naturalmente, questo non è sempre vero, in generale, si vorrà un camion che pesa almeno il 25 per cento del peso totale del veicolo compreso il rimorchio. Qualsiasi meno di quello e si potrebbe finire con un rimorchio che guida il camion al posto di un camion con rimorchio. In termini di passo, è più meglio per la stabilità ad alta velocità e di passo più brevi rendono più facile per il parcheggio. Per l'uso di circa-città, ti consigliamo di mantenere la distanza dal perno di rimorchio ad asse uguale o più breve di interasse del carrello. Più a lungo e si finirà per saltare cordoli per tutto il tempo.