Problemi iniziano una Kawasaki Mule 550 All Terrain Vehicle (ATV) in genere derivano da una cattiva bobina di accensione o la batteria. È possibile verificare la bobina e la batteria con un multimetro digitale. Bobine di accensione consistono di bobine primarie e secondarie. Spirale primaria aumenta la tensione dalla batteria e il secondario invia tensione al motore per sparare le candele. Le candele incendiare il carburante per la combustione. Ogni bobina ha bisogno di una resistenza specifica, che limita la corrente elettrica per creare la giusta tensione. Cose che ti serviranno
multimetro digitale
Show More Istruzioni
1
Premere il tasto "Power" per accendere il multimetro, quindi ruotare la manopola per misurare la tensione DC. Un capitale di "V" con linee rette su di esso designa volt DC.
2
Toccare il (positivo) della sonda rossa del multimetro al morsetto positivo della batteria mentre si tocca il nero (negativo) della sonda di terminale negativo della batteria. Confrontare la lettura di tensione sulla schermata multimetro a quella scritta sulla batteria. Una differenza di più di una volt indica la necessità di sostituire la batteria.
3
Cambiare il selettore sul multimetro per misurare la resistenza in ohm. La capitale lettera greca omega denota un ohm.
4
Collegare il cavo rosso del multimetro al morsetto esterno positivo della bobina di accensione. Toccare il cavo negativo del multimetro al negativo, morsetto esterno della bobina di accensione. La resistenza visualizzato sul multimetro è per la bobina primaria. Consultare il manuale Kawasaki Mule 550 del proprietario per la resistenza di funzionamento della bobina di accensione primaria. Se la resistenza misurata non rientra in questo intervallo, la bobina di accensione deve essere sostituita.
5
Toccare il cavo negativo del multimetro per il centro, polo negativo della bobina di accensione per misurare la resistenza della bobina secondaria . Determinare se la lettura della resistenza cade nel range prescritto nel manuale del proprietario. Se la lettura ohm bobina secondaria non è nel range corretto, la bobina di accensione è difettosa.