La guida di un grande impianto di perforazione può essere difficile per coloro che non hanno esperienza con una vettura delle sue dimensioni o di una trasmissione della sua relativa complessità. La maggior parte dei grandi impianti di perforazione hanno trasmissioni a 18 velocità che richiedono più tecnica rispetto al semplice metodo di frizione-e-shift utilizzato su cambi manuali sulle automobili normali. Per cambiare le marce su un grande impianto di perforazione, è necessario sapere quando cambiare le marce e come modificarli in modo che si può fare turni uniformemente e facilmente. Istruzioni
Standing Inizio
1
Spingere il pedale della frizione fino in fondo.
2
Spostare la leva del cambio alla prima posizione di marcia. Se il vostro impianto di perforazione grande trasmissione dispone di selettori alto-basso sulla leva del cambio, assicurarsi di passare a bassa.
3
rilasciare lentamente il pedale della frizione.
4
Premere la valvola a farfalla e il grande impianto di perforazione inizierà a muoversi.
Mentre Moving
5
Applicare pressione sulla leva del cambio nella direzione del neutro.
Pagina 6
Facilitare il piede dell'acceleratore che permette di giri del motore del grande impianto di perforazione, o RPM, a goccia. Una volta che il motore e la trasmissione sono allineati correttamente, la leva del cambio si sposta in folle.
7
Lasciare che il motore di colpire il numero di giri consigliato per il prossimo cambio. Questo numero può variare da trasmissione a trasmissione, in modo da essere sicuri di controllare il manuale del proprietario. Sulla maggior parte dei grandi impianti di perforazione, il regime motore consigliato è di circa 2.100.
8
Far scorrere la leva del cambio in marcia successiva e continuare ad accelerare, se necessario.