La Subaru Outback Turbo è un popolare wagon ibrida di medie dimensioni e di crossover SUV di design. Conosciuto per le sue potenti capacità off-road, l'Outback è al suo massimo delle prestazioni quando è consegnare terreni accidentati. Siti come Edmunds tasso del veicolo ad alta affidabilità, con solo 2003 e il 2005 i modelli che hanno scarsa affidabilità del motore. Se la vostra esperienza ruvido al minimo nel vostro Outback, la risoluzione dei problemi vi aiuterà a identificare il problema. Istruzioni
1
Controllare la presenza di perdite di vuoto. Dopo un po 'di usura, il sistema motore svilupperà perdite di vuoto che può causare alta del motore al minimo. Cercare il diagramma vuoto situato sulla parte inferiore della cappa per identificare il sistema di vuoto. Collegare un tubo dell'aria alla valvola PCV raccordo sul collettore di aspirazione. Accendere il motore e applicare aria al collettore. Spruzzare acqua saponata su eventuali perdite di tenuta e sostituire i tubi flessibili che bolla quando l'acqua saponata è stato spruzzato.
2
Controlla la tua piastra dell'acceleratore. La farfalla aiuta a controllare la quantità di carica aria che entra nel collettore di aspirazione. Se il gas è completamente chiuso, il motore non si avvia e se la piastra della valvola a farfalla non si chiude correttamente riceverai troppa pressione nelle valvole, e questo influirà sulle prestazioni del motore e causare il minimo irregolare. Vedere se la piastra della valvola a farfalla è chiusa. Rimuovere l'assunzione fuori al corpo farfallato e vedere se c'è qualcosa che blocca l'acceleratore plate.Clear qualsiasi ostacolo con un po 'd'aria, e se non ci sono ostacoli, allentare il cavo della valvola a farfalla e posizionare il piatto della valvola a farfalla sulla schiena.
3
Assicurarsi che i dadi del corpo farfallato e collettore di aspirazione sono serrati. Se sono allentati, serrare in su. Ciò può causare problemi di inattività perché permette all'aria di penetrare da tubi e valvole crea sciolti e piastre.
4
ispezionare il Valvola Idle Air Control. Il IACV regolare la velocità RPM minimo del motore aprendo e chiudendo in modo che l'aria entra nel corpo farfallato. Le ostruzioni possono causare la IACV malfunzionamenti e compromettere la vostra inattività, rimuovere l'unità, ma la tengono i fili collegati, e pulirlo un detergente carburatore aerosol. Accendere il quadro del veicolo, ma non avviare il motore. L'IAC dovrebbe iniziare a muoversi in avanti o indietro. In caso contrario l'unità deve essere sostituita.
5
ispezionare il rapido Valvola Thermo Idle. Il FITV assistere il IACV spingendo aria nel motore a freddo per aiutare a mantenere o guadagnare di inattività. Se il FITV non funziona correttamente il IACV non funzionerà. Tirare il vostro tubo di aspirazione dal corpo farfallato. Vedrete due fori. Avviare il veicolo e farlo riscaldare up.Place il dito sopra i fori. Dovreste sentire un po 'di azione di aspirazione contro le dita. Se ti senti forte aspirazione contro le dita, il FITV è male e deve essere sostituito.