Ogni produttore americano impegnato nella guerra musclecar del 1960 ha avuto una firma V-8 di qualche tipo, un propulsore alone che speravano avrebbe vinto trofei e gli aderenti di marca allo stesso modo. Anche i più duri a morire tipi anti-GM a malincuore ammettere che un motore, in particolare, ha scatenato la fiamma che per un decennio seguire per scaldare le dita di appassionati di auto americane. Pontiac del 1959-1960, 389-CI HO V-8 è stata la genesi di tutte le icone da seguire, e l'ultra-prestazioni 1960-unico motore 425A rappresentato l'apice del suo sviluppo. Istruzioni
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Controllare i bulloni di montaggio boss motore sul blocco, in quanto questo è il modo più rapido per restringere il campo di produzione del motore. Solo il 1959 e il 1960 blocchi motore sono filettati fori di montaggio del motore sul lato del blocco, quindi sei nel giusto produzione di date se li vedi.
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Cercare un numero di colata del motore su lato passeggero del blocco, proprio davanti la spina anteriore più freeze. Se si legge 532000, allora avete un 1959-modello-anno 389-CI grande blocco. Il blocco di 1960 modello-anno utilizzato il numero 536387 fusione, ed è quello che stai cercando.
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Capovolgere il blocco di più e controllare le principali protezioni. 389 motori di giardino-varietà che vanno da 215 CV a 318 CV utilizzato blocchi di due bolt-principali, mentre la specifica gara-425A motore usato a quattro fori di rete. A questo punto, aver ridotto le proprie opzioni fino a un 1960-modello-anno 425A-spec 389-CI big-block.
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Guarda le teste, se installato. Lo standard, 333 - o 348 cavalli di potenza 425A - noto anche come il 389 HO - che è venuto in fabbrica dotata di macchine di spettacolo Pontiac utilizzato testa numero 536.109 colata. Queste teste utilizzate assunzione 1,88 pollici e di valvole di scarico 1,60 pollici, mentre il 348 - e 363-cavallo "Daytona" pacchetto SD 425A utilizzato testa di colata numero X535461O. La testa SD utilizzata assunzione 1,92 pollici e di valvole di scarico 1,66 pollici.