Impianti di condizionamento sembrare complesso a prima vista - e lo sono. Ma i principi su cui lavorano sono in realtà molto semplice, e le parti che utilizzano un senso una volta capito come funziona il sistema. Il motore del ventilatore è l'ultimo anello della catena del sistema di CA, responsabile del trasporto di aria attraverso il nucleo evaporatore e nella vostra auto. Come AC funziona - Il calore e compressione
Secondo la prima legge della termodinamica, l'energia non può mai apparire o scomparire, ma può cambiare solo le forme. Tutte le sostanze sulla Terra contengono una certa quantità di energia termica, che è a dire, il movimento su scala molecolare. I gas sono comprimibili perché hanno un sacco di spazio tra le molecole, e ciascuna di queste molecole si muovono ad una certa velocità. Se si dispone di una una scatola con un volume di un metro cubo e si schiaccia due metri cubi di gas in esso, allora si sta costringendo l'energia contenuta in quei due metri cubi di inserirsi in uno spazio grande la metà. In questo modo, si raddoppia efficacemente la temperatura del gas nel contenitore raddoppiando pressione. Quindi, la compressione di un gas induce a scaldarsi, e decompressione che provoca il raffreddamento
Sistema AC -. Dal compressore al condensatore
AC sistema funziona concentrando, trasportare ed eliminando calore. E 'un grande cerchio che parte il compressore azionato dal motore. Il compressore aspira un refrigerante gas oleoso, costituite da molecole pesanti galleggiante attraverso il tubo di alimentazione, e stringe le molecole così vicini che il gas si trasforma in un liquido molto caldo. Questo liquido passa attraverso un condensatore radiatore simile montato dietro della vettura griglia del radiatore. Il condensatore trasferisce il calore del refrigerante per l'aria che passa attraverso, il raffreddamento del refrigerante
AC System -. Dal condensatore al compressore
aria che fluisce attraverso il condensatore raffredda il refrigerante, che scorre fuori dal condensatore e attraverso un piccolo orifizio. Questo piccolo orifizio, l'evaporatore, gira nuovamente il liquido in un gas stesso modo un ugello tubo trasforma l'acqua in pressione in uno spruzzo fine. Questo gas super-raffreddata congela la massa radiante, che si presenta come un altro radiatore, il motore del ventilatore spinge l'aria attraverso il nucleo, il riscaldamento del liquido di raffreddamento in modo che sia caldo e completamente gassoso quando si torna al compressore. Aria che fluisce attraverso il nucleo di evaporazione tramite il motore del ventilatore si raffredda perché cede la sua energia termica per il gas refrigerante.
Velocità della ventola e la temperatura dell'aria
L'aria più veloce si muove attraverso il nucleo evaporazione, meno tempo si deve rinunciare energia termica e ottenere freddo. L'impostazione alta sarà presto arrivare una macchina interna calda fino ad una temperatura tollerabile e farà passeggeri anteriori si sentono più fresco perché sta soffiando sulla loro pelle, ma passeggeri posteriori di solito finire sudorazione perché la temperatura dell'aria netto non è significativo inferiore a quello che era. Solo una cosa da tenere a mente se avete un veicolo di grandi dimensioni e di spendere un sacco di tempo a giocare tassista.