"Speed", dalla vecchia parola inglese che significa a "prosperare o avanzare", nel 15 ° secolo significava "per inviare via con rapidità." Elementi meccanici di un auto - motore, trasmissione, peso, sospensioni e telaio - possono dettare le sue prestazioni a ritmi plebei, ma nulla determina potenziale velocità generale di una macchina come il suo design esterno. Dove il vento è interessato, la forma e le dimensioni sono l'alfa e l'omega di alta velocità. Nozioni di base di Aero
della metà del 2011, la più potente vettura di serie al mondo è il 1200-cavallo Bugatti Veyron Super Sport. La Bugatti è abbastanza pesante per gli standard di auto sportive, ma che non è quello che limita la sua velocità massima di 267 mph. Pressione dell'aria su un veicolo aumenta con il quadrato della velocità, il che significa che l'aria può avere tutto lo spessore di panna montata 30 mph, ma a 150 mph, spingendo attraverso essa è come guidare attraverso l'acqua. Una macchina che viaggia a 250 mph, più ha bisogno di essere il più piccolo e coltello-come possibile, poiché l'aria a quella velocità è almeno altrettanto denso come un 12-year-old torta di frutta.
Frontal Area
che andrebbe più di netto a 15 lb. mattone di torta di frutta, la parte piatta di un 4-lb. padella, o la punta tagliente di un 4-lb. pick-ax? La padella sarebbe poi passare attraverso la torta di frutta, se si oscillato abbastanza duro, ma solo dopo la prima schiacciandolo piatto. Sottile lama appuntita del pick-ax, invece, potrebbe anche tagliare a destra attraverso la torta sotto nient'altro che il proprio peso. Allo stesso modo, area frontale di una vettura è il fattore determinante primario in cui il potenziale di velocità a titolo definitivo è interessato. Una macchina che è molto tozzo, stretto, basso a terra e indicò in una forma a cuneo liscio (come la punta di un ago o la lama di un coltello) presenterà molto meno resistenza al flusso d'aria di una forma piatta perpendicolare al flusso, affettatura attraverso l'aria invece di sprecare il cavallo su schiacciare (compressione) in piano. | Photos.com Tasche Trascinare
affettare attraverso l'aria è solo metà dell'equazione. Immaginate che il nostro ipotetico torta erano 10 metri di spessore, come molte torte alla frutta sono. Una volta che si oscillare il tagliente piccone nella torta, che ti lascia un vuoto d'aria dietro che passa attraverso. La torta cercherà di "guarire" stessa sigillando chiusa dietro la scure, ma ad un certo punto non sarà in grado di disegnare più aria attraverso la puntura originale. Questo crea una tasca sotto vuoto a forma di bolla dietro l'ascia, che sottovuoto o in tasca "drag" sarà alla fine a prendere l'ascia a una fermata. Questo rende il controllo di trascinamento aerodinamico almeno il 50 per cento della equazione superiore velocità.
Eliminazione drag
Il modo migliore per eliminare una tasca vuoto è quello di riempire rapidamente con aria ad alta pressione, e questo è dove il design auto si scontra infine con l'aerodinamica. Aria ad alta pressione si accumula davanti superfici verticali e trascinate accumula dietro di loro, un designer di talento userà la forma del corpo di sifone aria ad alta pressione lontano dalle aree frontali e dirigerla intorno, sotto o anche attraverso l' auto per una tasca di trascinamento.
Styling e velocità
esempi sono numerosi, ma quelli più evidenti laici (com'era prevedibile) nel mondo delle supercar. Per esempio, se si guarda appena sotto le luci posteriori di molti Lamborghini e Ferrari, vedrai un grande sfogo coperto con una sorta di schermo. L'altra estremità di questo sfogo collega alla cima dei pozzi ruota posteriore, dove l'aria ad alta pressione tende a raccogliersi, ei canali che aria ad alta pressione su fonti di ruota e nella tasca enorme vuoto appena dietro cofano del bagagliaio della vettura. Tali aperture prendere due piccioni con una fava, riducendo sollevatore posteriore-end, rimuovendo l'aria ad alta pressione da fonti di ruota e riduce l'attrito riempiendo il vuoto con l'aria. Produttori più moderni usano qualche variazione di questo approccio, spesso canalizzazione aria ad alta pressione lungo l'auto vicino il fondo delle finestre, intorno agli specchietti retrovisori o attraverso il paraurti anteriore e sul cofano. La maggior parte del tempo, questi elementi stilistici aria canalizzazione sia ridurre la resistenza per una velocità massima più elevata e diminuire ascensore per una maggiore stabilità alle velocità a tre cifre.