Il processo di produzione esatto utilizzato per creare pneumatici è ogni produttore è segreto gelosamente custodito. Dal momento che i pneumatici sono usati in condizioni di alta velocità e ad alta pressione, non dovrebbero essere fatti da dilettanti. Il moderno pneumatico di gomma è stata solo in uso per un secolo, nonostante il processo di vulcanizzazione rivoluzionario, (dove una gomma riscaldata e miscela di zolfo creato gomma che era resistente al calore e al freddo). Il processo è stato scoperto nel 1839 da Charles Goodyear, che decenni più tardi, aveva una società di pneumatici chiamato in suo onore. Cose che ti serviranno
gomma
carbonio nero
zolfo
Zinco ossido
fili cintura d'acciaio sintetiche rivestiti con ottone
Gauge e alobutilica
acciaio perline filo
Banbury Mixer
calandratura macchina
vulcanizzazione macchina
estrusore
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1
Creare una miscela di gomma con un massimo di dieci diversi ingredienti in un mixer Banbury, a seconda ciò che si vuole finire per il pneumatico. Un pneumatico media è fatto di gomma sintetica 27 percento. La miscela pneumatico restante può essere costituito da zolfo, nerofumo e ossido di zinco, per esempio. Nero di carbonio è un filler che crea il marchio skid nera lasciata sulla strada, quando un pneumatico strilla e che costituisce il 28 per cento di un pneumatico medio in peso. Lo zolfo aiuta a curare la gomma in una forma resistente a temperature estreme, e l'ossido di zinco è un pigmento di colore per aiutare il pneumatico.
2
Mescolare la gomma e gli ingredienti aggiunti meccanicamente nel mixer Banbury finché il composto diventa omogenea (uniforme).
3
Modulo di gomma omogeneo in lastre utilizzando un estrusore meccanico. La gomma può essere usato per acciaio cappotto o corde di tessuto, che costituiscono parte del pneumatico mediante il passaggio dei cavi e gomma attraverso una calandra. In alternativa, le lastre in gomma possono essere utilizzati come componenti di battistrada o le pareti laterali del pneumatico.
4
Calender una fodera interna di gauge e alobutilico con gomma. Avvolgere il rivestimento interno con filo di perline, perline d'acciaio di rinforzo strisce ei fianchi.
5
Rotolo calandrato fili d'acciaio attorno alla parte interna e applicare le sovrapposizioni di tessuto e nastri di acciaio. Attaccare il battistrada estruso con cemento ad uno strato di fili di acciaio, tagliare la lunghezza del battistrada per dimensione e applicare cemento a entrambe le estremità per attaccare insieme.
6
vulcanizzare il pneumatico inserendolo in uno stampo di vulcanizzazione , timbrato con il disegno del battistrada del pneumatico. Utilizzare la vescica di gomma gonfiabile, pressurizzato con vapore o acqua calda, all'interno della macchina di vulcanizzazione per premere il pneumatico contro le modanature.