Se mai esaminare l'interno di un motore da vicino, si noterà una parte cilindrica integrato nel blocco motore che avvolge il pistone. Questa parte è la camicia del cilindro, cilindro o manicotto, e ha tre funzioni principali: formare una superficie di scorrimento per il pistone, trasferendo il calore di combustione al refrigerante e sigillatura gas compresso e gas di combustione per evitare che fuoriesca all'esterno. Nel tempo, l'attrito dei pistoni indossa finalmente il liner giù. Istruzioni
1
sguardo per fodere di forma ovale, che possono essere causati dal pistone lateralmente premendo contro il liner dovuta al moto dell'albero motore e biella. Si dovrebbe anche notare usura ovale sul mantello del pistone.
2
Verificare errosion acqua, che deriva da infiltrazioni d'acqua attraverso la parete laterale del cilindro. Particelle metalliche galleggiano nel liquido di raffreddamento può portare giù il rivestimento, se non si usa antigelo su base regolare, permettendo all'acqua di gocciolare nel cilindro.
3
esaminare attentamente la superficie liners ' per usura. Su nuove fodere, si noterà segni tratteggiato, che rimangono eroso nel tempo.
4
condurre un esame visivo degli interni della nave. Su nuove fodere, si noterà incrociati tratteggiate-marchi levigatura, che diventano eroso nel tempo, causando una diminuzione della potenza e l'efficienza. Eseguire le dita lungo l'interno: se non ti senti i segni si dovrebbe sostituire il rivestimento. Un rivestimento indossato avrà anche rigature o graffi lungo l'interno del liner. Si può inoltre notare una cresta che forma verso la fine superiore del rivestimento.