Cavalli è tutto spingendo il più possibile di ossigeno in un motore, e la temperatura e la pressione detengono le chiavi per il contenuto di ossigeno nell'aria. E 'per questa ragione che questi due fattori sono così importante quando si tratta di test e messa a punto motore, e perché gli operatori senza scrupoli dinamometro possono notevolmente alterare i risultati dei test di cavalli vapore leggermente modificando uno dei due fattori durante l'immissione di dati. Nozioni di base del motore
Che un motore permette di potere da parte di combustibile che brucia è assiomatico, a questo punto, ma per capire come temperatura e pressione influiscono cavalli è necessario prima capire che cosa è bruciare. "Burning" come un processo - noto anche come la combustione in chimica - è una reazione che richiede la combinazione di un combustibile con un qualche tipo di ossidante (ossigeno o di una sostanza che contiene ossigeno) in una reazione esotermica o "producono calore". La quantità di carburante che può bruciare dipende interamente dalla quantità di ossigeno presente, il che rende medio di ossigeno - aria -. Del reagente limitante in caso di combustione
Perché pressione influisce Cavalli
Air> è molto leggero, ma ha massa. Non siamo soliti riconoscere il peso di aria, perché siamo così abituati ad esso, ma una colonna di 300 chilometri di altezza di aria premendo verso il basso da alta quota con la forza di gravità esercita effettivamente un po 'di pressione, circa 14,7 psi in mare livello. Ma non è la fine della storia, perché, dal momento che l'aria come un gas è comprimibile, gli atomi di ossigeno ad altitudini più basse vengano schiacciati più vicini dal peso dell'aria sopra. Aria a pressione più elevata contiene più molecole di ossigeno per metro cubo di aria più bassa pressione. Questo è il principio guida di sovralimentazione e turbocompressore; aumentare la pressione in aspirazione del motore e si aumenta il numero di molecole di ossigeno che si adatta attraverso le porte
Perché temperatura influisce Horsepower
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temperatura e pressione hanno un rapporto intimo, dove la densità di ossigeno è interessato. La temperatura è davvero una misura di energia cinetica su scala molecolare o atomica, gli atomi o le molecole si muovono più veloci, più hanno colpito tutto ciò si mette di mezzo e il più energia che trasmettono ad esso. Noi chiamiamo l'effetto netto di questa atomico sucker-punch "calore". Se si prende un dato volume di aria - con una determinata quantità di energia termica contenuta in esso - e schiaccia giù a metà della sua dimensione originale, quindi tutta quella energia termica ottiene concentrata in un'area più piccola. Questo è aumento della temperatura attraverso la compressione. Al contrario, se si raddoppia il calore in una data area e dare la camera a gas di espandersi, ci vorranno fino a circa il doppio dello spazio. Così, l'aria calda contiene meno molecole di ossigeno che l'aria fredda ad una data pressione.
Come influenzano Horsepower
Inizia con la pressione, dato che è il più facile da capire. Tutti i motori aspirati sono tarati per produrre il 100 per cento della loro produzione cavalli a pressione a livello del mare, che è 14,7 psi. Quindi, per determinare come un aumento di 1-psi o caduta della pressione influisce potenza, è sufficiente dividere 100 per 14,7 per ottenere una percentuale per ogni psi. Che funziona a un aumento del 6,80 per cento della potenza per ogni aumento di 1 psi di pressione barometrica, e un calo del 6,8 per cento della potenza per ogni 1-psi sotto 14,7 (livello del mare, ambiente). Ma sempre assumendo che il calore rimane costante, di cui non ha la compressione o decompressione di un gas. Per ogni 10 - a 11 gradi Fahrenheit aumento della temperatura dell'aria di aspirazione oltre 77 gradi, (SAE J1349 standard di correzione della temperatura di prova), ci si può aspettare potenza del motore per diminuire di circa l'uno per cento alla stessa pressione barometrica
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