Sentendo le parole "collo di cigno vs Bumper Pull" a caso, si potrebbe pensare che si stava ascoltando una conversazione sul match di wrestling più squilibrata nella storia. Ma questi termini sono abbastanza comuni nel settore del rimorchio, che descrive due tipi molto diversi di meccanismi di attaccamento. Anche se la vita spesso non imita l'arte, nel ring discarica-rimorchio, a collo di cigno cammina quasi sempre via come il campione dei pesi massimi. Nozioni di base
paraurti tirare rimorchi sono esattamente quello che suonano come sono; una presa sulla punta della lingua rimorchio attacca ad una sfera montata sul retro del paraurti della vettura. Rimorchi collo d'oca utilizzare un simile meccanismo a sfera-e-zoccolo, ma mettere la palla nel letto del camion sopra l'assale posteriore anziché sul paraurti. Un lungo, curvatura capriata estendono verso l'alto e in avanti dalla parte anteriore del rimorchio di raggiungere oltre i lati del letto. Un supporto verticale con una palla-presa alla fine scende dal traliccio per collegare il traliccio alla palla.
Fulcrum Effetto
telaio del camion si comporta come un altalena, con l'asse posteriore che serve come suo perno o "fulcro". Poiché un rimorchio tirare paraurti mette tutto il suo peso di lingua sul camion del posteriore più estreme, causerà a salire e togliere peso dalle ruote anteriori l'estremità anteriore del camion. Ciò risulti sempre sottosterzo, da una perdita di trazione alle ruote anteriori. Combinate questa perdita di trazione nella parte anteriore con la trazione supplementare nella parte posteriore e si dispone di un camion che non vuole girare o frenare. L'effetto fulcro causa anche la parte posteriore a cadere ancora di più di quanto lo sarebbe in compressione della sospensione completa, che può mettere il gancio pericolosamente vicino al suolo. Configurazioni a collo d'oca, d'altra parte, mettere tutto il peso sopra l'assale posteriore, il che significa che la parte anteriore non perde trazione apprezzabile, e la parte posteriore non scende più.
Considerazioni di carico
Goosenecks Cassone ribaltabile sono superiori a paraurti tira in quasi ogni aspetto, soprattutto quando si tratta di caricare spostamento. Rimorchio carichi dump, per natura, muoversi con la gravità. Quando intoppo di paraurti-pull scende, la parte anteriore del rimorchio, anche. Dopo chilometri di continuo le vibrazioni della strada e di agitazione, la gravità può causare il carico di spostare verso la parte anteriore e mettere ancora più peso sul gancio. Questo potrebbe essere un grosso problema se si sta trasportando sabbia, ma un mucchio di spostamento blocchi motore può davvero rovinare la giornata.
Costo
paraurti tirare rimorchi avere uno grande vantaggio rispetto goosenecks, e questo è il costo. Paraurti tirare rimorchi sono ovunque, il che li rende a buon mercato per comprare nuovi e usati. Rimorchi a collo di cigno in genere costano molto di più che l'importo aggiuntivo di metallo potrebbe suggerire, e sono più difficili da trovare usato. Intoppi a collo d'oca sono i principali costi accessori qui, e sono in genere molto più costosi da installare rispetto intoppi paraurti. L'installazione può essere particolarmente costoso per i camion che non dispongono già di una traversa adatta sopra l'asse. In casi come questo, si dovrà rimuovere il letto e saldare una traversa utilizzabile al telaio sottostante.