dire le parole "3-50" a chiunque lontanamente familiarità con il mondo automobilistico, e le probabilità sono la prima cosa che ti viene in mente è il piccolo blocco Chevrolet originale. Tuttavia, questo spostamento piani abbraccia tre generazioni di Chevrolet /GM V-8: il piccolo blocco originale, il LT1 di seconda generazione e il LS1 che è venuto a sostituirlo nel 1997. Prima generazione
coppie di serraggio sono rimasti abbastanza costanti da introduzione del piccolo-blocco originale nel 1955 fino a quando non è stato interrotto nel 2002. Il piccolo blocco di prima generazione utilizza i bulloni di scarico 3/8-inch e dadi con filettatura a passo 16, che devono essere rivestiti con antigrippaggio prima che siano serrati a 25 Nm
Second-Generation LT1
GM ha introdotto la seconda generazione LT1 nel 1992 Corvette come un aggiornamento moderno al piccolo blocco originale. La maggior parte delle parti di interscambio del LT1 con il suo predecessore, e le specifiche della coppia di serraggio sono simili. Coppia dadi del collettore di scarico del LT1 e bulloni a 30 Nm
Terza Generazione LS1
Conosciuto anche come il Vortec, questo motore è stato un design pulito fogli che non condivideva un solo componente con il piccolo blocco originale. Il LS1 è un motore completamente moderno, facilmente così avanzata come qualsiasi cosa sulla strada di oggi e richiede una nuova serie di procedure di manutenzione. Serrare i bulloni del collettore di scarico del LS1 in due fasi. Serrare tutti i bulloni a 11 Nm al primo passaggio e 18 Nm al secondo passaggio. Il collettore di bulloni dello scudo termico di scarico vanno avanti a 80 pollici-libbre (non piede-libbre), i bulloni del tubo al collettore andare avanti a 26 Nm ed i dadi del tubo collettore spec a 26 Nm