Ford ha introdotto il suo motore V6 da 3,0 litri nel 1996 come un sostituto per il loro V6 da 3,8 litri. Con doppio albero a camme in testa, quattro valvole per cilindro, e canne cilindri in ghisa all'interno di un blocco di alluminio, questo motore Duratec era a differenza del suo predecessore. Anche se questo motore progredito attraverso più generazioni, tutti i motori V6 3.0 litri prodotte da Ford sono più o meno intercambiabili, con solo leggere variazioni di componenti come il sensore di detonazione. Per la costruzione di questi motori, i cilindri sono tutti situati ad un angolo di 60 gradi l'uno dall'altro, indipendentemente l'anno in cui è stato prodotto il motore. Istruzioni
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Verificare la generazione del tuo motore. Individuare il numero di colata sul blocco motore. Le opzioni sono: F5DE per motori costruiti tra il 1996 e il 1998; XW4E per quelli costruiti nel 1999, e XW4E-BA per i motori per quelli costruiti dal 2000 al 2004. Anche se questo non influisce sul posizionamento dei cilindri, è importante per verificare la vostra attrezzatura
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Individuare la banca testata lato sinistro,. Questi cilindri sono numerati da uno a tre. Il gruppo della testa contiene circa otto bulloni, e dovrebbe essere ad un angolo di sessanta gradi dalla base piatta del blocco di cilindri
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Individuare la riva destra della testata lato,. Questi cilindri sono numerate da quattro a sei. Questo gruppo della testa dovrebbe essere identico alla riva sinistra del teste cilindri, con otto bulloni. Essa, inoltre, dovrebbe essere ad un angolo di sessanta gradi dalla base piatta del blocco di cilindri.