La Honda Integra è una vettura compatta giapponese la prima volta nel 1986. La Integra era disponibile in una configurazione a tre porte e una versione berlina a quattro porte. In Nord America, la Integra è stato venduto con il marchio Acura. La Integra è stato offerto con un motore VTEC nel 1989 in Giappone. Nel 2006, Honda ha interrotto l'Integra. Che cosa è VTEC?
VTEC, che sta per Variable Valve Timing e alza il controllo elettronico, è un disegno valvetrain con alberi a camme che dispongono di più serie di lobi diversamente levigato. VTEC permette al motore di spostarsi tra i profili delle camme più conservatore e aggressivo. Flusso d'aria è limitato a giri più bassi per mantenere una costante efficienza di inattività e di carburante. A RPM più alti, il alberi a camme spostamento verso i lobi più aggressivi, che fornisce più potenza e prestazioni.
Storia
La Integra è stata la prima incursione di Honda nella "hot hatch "o" sport mercato compatto ". E 'stato prodotto da un aggiornamento più sportivo sulla Honda Civic Si e destinato a competere con vetture come la Volkswagen Golf GTI. La Integra tradizionalmente offerto un motore più potente della Civica, nonché una migliore sospensione, un interno aggiornato, sportivo styling corpo e freni migliori.
Prima generazione
L'Integra originale fu costruito nel 1986 ed è stato prodotto fino al 1989. Questo modello non è stato offerto con un motore VTEC. C'erano due motori offerti nella prima generazione Integra. I motori condividono lo stesso codice motore (D16A1) ma si differenziano l'una dall'altra per il colore della loro coperchi delle valvole. Il primo D16A1 motore, che era disponibile nel 1986 e nel 1987, ha avuto una copertura della valvola marrone ed è comunemente indicato come il "browntop." Il secondo motore D16A1 aveva un coperchio valvola nera e viene indicato come "asfalto". L'asfalto ha avuto alcuni aggiornamenti minori sulla browntop e prodotto cinque cavalli in più.
Seconda generazione
La seconda generazione Integra ha debuttato nel 1990. Questo modello è stato il primo a presentare un motore VTEC. Il 1990 Integra ha caratterizzato un litro B16A VTEC 1.6 DOHC, lo stesso motore trovato nella Honda Civic SiR. Il B16A ha prodotto un notevole 160 cavalli. Nel 1992, Honda ha introdotto la Integra GSR per il mercato statunitense. La Integra GSR è stato il primo americano Integra a venire con un motore VTEC. Aveva un litro B17A VTEC DOHC 1.7. Il B17A anche prodotto 160 cavalli.
Terza generazione
Nel 1994, Honda ha introdotto la terza generazione Integra. Questo modello rimase in produzione fino al 2001, anche se ci sono stati ritocchi estetici minori apportate al 1998 e modelli fino. C'erano due pacchetti di assetto che hanno caratterizzato VTEC in questo stile di corpo. La GSR è venuto con un litro B18C1 motore VTEC DOHC 1.8. Il motore B18C1 prodotto 170 cavalli. L'altro motore VTEC a disposizione era il 1,8 litro B18C5, che era una versione molto sintonizzato del B18C che potrebbe essere trovato solo nel tipo Integra R. Il B18C5 prodotto un sorprendente 197 cavalli di potenza.
Quarta Generazione (RSX) economici
Nel 2002, Honda ha introdotto la quarta generazione Integra. Negli Stati Uniti, non era più indicata come Integra, Honda rimarchiati come un Acura RSX. Questo modello ha caratterizzato il nuovo motore della serie K. Due dei motori ha caratterizzato la nuova tecnologia di computer controllato iVTEC. Il motore è un motore K20A2 iVTEC 2.0 litri che produce 200 CV. E 'stato disponibile nel 2002-2004 RSX Type-S. L'altro motore iVTEC nel RSX /Integra è stato il 2.0 litri K20Z1. Il K20Z1 era disponibile nel 2005-2006 RSX Type S. Questo motore produce 210 cavalli.