L'automobile è forse l'invenzione più significativa nella cultura americana. Con esso, le persone e le merci erano in grado di essere trasportati a grandi distanze con precedenza velocità inaudite. Anche se l'automobile può essere considerata una invenzione del 20 ° secolo, le sue radici in realtà risalgono a parecchi secoli ed includono alcuni dei nomi più famosi nel campo della scienza e dell'ingegneria. Storia
L'idea di una macchina semovente per il trasporto di persone e merci è una fantasia di umanità almeno dal 15 ° secolo, quando Leonardo Da Vinci primo abbozzato alcune idee per trasporto meccanico. Purtroppo, non ci sono stati i motori o mezzi meccanici a loro potere, così sono rimasti un volo di fantasia per molte persone fino al 18 ° secolo.
Nel 1769, Nicolas-Joseph Cugnot inventa una a vapore militare "trattore" per l'esercito francese. Purtroppo, i suoi meccanismi erano ingombranti ed era estremamente lento (circa 2.5 miglia all'ora) rispetto ai carri trainati da cavalli del tempo. Motori a vapore sono stati in seguito sostituiti da veicoli alimentati elettricamente. Nel 1830, un inventore scozzese di nome Robert Anderson inventò una automobile a batteria greggio. Tutta la seconda metà del 19 ° secolo, vapore (che aveva una tendenza ad essere ingombrante e pericolosa) fu lentamente sostituito da automobili a trazione elettrica utilizzando banche di batterie per fornire energia. Queste vetture sarebbero poi essere sostituiti da un mezzo ancora più potenti ed efficienti di energia:. Combustione attraverso benzina
Internal Combustion
Karl Friedrich Benz, un inventore tedesco, brevettato il primo motore a combustione interna che correva sulla benzina nel 1886. Nel 1889, aveva collaborato con Gottlieb Daimler per produrre la prima automobile. Queste prime automobili erano di solito fatti a mano con ogni parte realizzato individualmente da vari artigiani, tra cui produttori di clock, fabbri e falegnami. La produzione delle prime automobili era costoso, fare le automobili in una sorta di giocattolo per i ricchi e di inattività. Non era fino a processi di produzione catena di montaggio di Henry Ford applicata alla produzione di automobili che le auto sarebbero diventati accessibili e banale.
Line Assembly
Ransome Eli Olds, dopo il quale la Oldsmobile è stato chiamato, è stato il primo produttore di automobili ad applicare le tecniche di assemblaggio-line per alcuni degli aspetti della produzione di automobili. Più tardi, Henry Ford ha applicato le tecniche di assemblaggio-line per tutti gli aspetti della produzione di automobili, con conseguente riduzione dei prezzi per i suoi veicoli che hanno permesso Henry Ford, e il marchio Ford, per diventare uno dei produttori automobilistici più riconoscibili nel mondo. Nel 1913, "Modello T" ciclo di produzione della Ford era così efficiente che potrebbe rivelarsi un lavoro, auto pronta per l'uso in 93 minuti.
Confronto prezzi
Prima di Henry Ford ha presentato una petizione e ribaltato con successo il brevetto di George B. Seldon, costruttori di automobili sono stati tenuti a pagare royalties a Seldon. Seldon, un avvocato di brevetto da New York City, ha depositato un brevetto per un "motore di strada" nel 1895, ma a causa delle leggi del tempo, il brevetto fu retrodatata al 1877. Seldon non aveva mai costruito il motore ha brevettato e la formulazione era così vaga che tutti i costruttori automobilistici americani hanno dovuto pagare lui royalties per ogni tipo di motore che hanno messo nei loro veicoli. Henry Ford ha rifiutato di pagare regalità di Seldon ed è stato citato in giudizio nel 1904. La causa è stata decisa quando Seldon è stato ordinato di fare la sua progettazione del motore e del veicolo risultante era inutilizzabile, ribaltando così il suo brevetto. Tutti i costruttori di automobili, dove così liberate dal pagamento del canone e potrebbero vendere i loro veicoli per molto meno rispetto a prima della suit.Additionally, processo di catena di montaggio della Ford è stato adottato da tutti i produttori di automobili americane, anche se tutto il 1910 e 1920, il modello T Ford è stato il più economico, auto più venduta in America, per un totale di 15 milioni di venduto dal 1927. Ford ha fissato il prezzo della sua automobile sulla base dei salari dei suoi lavoratori (che erano anche alcuni tra i più pagata nel settore), fissando il prezzo di un modello T per salari tre mesi, per consentire alle proprie lavoratori di risparmiare abbastanza soldi per acquista il prodotto molto su cui stavano lavorando.
Potenziale
Nel secondo decennio del 20 ° secolo, la dipendenza dal petrolio straniero (da cui si ricava la benzina) è diventato dolorosamente ovvio. L'embargo petrolifero del 1970 quasi paralizzato la nazione e ha iniziato la ricerca di veicoli più efficienti che non utilizzano l'olio. Anche se le auto elettriche ricaricabili degli anni 1980 e 1990 sono stati poco pratici e impopolari, l'avvento del motore "ibrido" di case automobilistiche giapponesi Toyota e Honda ha dimostrato di essere popolare nei primi anni 2000. Tecnologia "Hybrid" sposa un piccolo, efficiente motore a combustione interna ad un piccolo, efficiente motore elettrico che immagazzina l'energia in una serie di batterie. Il risultato è l'efficienza del carburante di gran lunga superiore di motori standard a combustione interna, riduzione delle emissioni e una maggiore indipendenza dal petrolio straniero. Dall'inizio del 21 ° secolo, c'è stata una crescente utilizzo del motore "ibrido" in tutti i tipi di automobili personali e ai mezzi pubblici, anche se il numero di veicoli ibridi su strada è molto più piccolo rispetto ai veicoli con motore a combustione puramente interne.