Chevy, una divisione di General Motors, ha introdotto il gruppo assale posteriore 12-bullone nel 1965. Un altro nome comune per questa assemblea è il differenziale camion 12-bullone. Il progetto ha dato il gruppo assale la forza e la durata di gestire i grandi motori di automobili e camion Chevy. Chevy 12-bolt treno posteriore sono stati trovati sulla maggior parte Chevy e auto GM o autocarri leggeri. Il montaggio è stato prodotto in serie fino al 1972. Pignone
Un pignone è un ingranaggio con piccoli denti che ingranano con una ruota più grande o rack. Il pignone del 12-bullone è di 1 1/2 metri sotto la linea centrale della corona dentata. Il risultato è meno perdita di potenza e temperature più basse nel lubrificante ingranaggi. L'albero pignone è spessorato per ottenere la giusta profondità pignone. Si tratta di 1.625 pollici di diametro.
Corona dentata
Una corona è un ingranaggio circolare attaccato alla scatola del differenziale. L'ingranaggio vettore anello per la Chevy 12-bullone è 8,875 pollici. Due protezioni interne tengono il vettore in posizione. | Photos.com Differenziali
Differenziali distribuiscono l'alimentazione di ogni asse in base alle esigenze a seconda del carico. Essi permettono alle ruote di girare in modo indipendente. I differenziali di autovetture con la Chevy 12-bullone di montaggio sono di tipo 2 serie. Il rapporto di questa serie è 2.29:1 a 2.73:1. Vetture ad alte prestazioni hanno tipo 3 differenziali, che è un rapporto di 3.8:1 a 3.73:1. Il rapporto di serie del tipo 4 è 3.9:1 fino a 6.14:1. Questi rapporti rappresentano l'anello e pignoni accettate dal differenziale.
Forcelle
Se correttamente montata, la dentatura del pignone in un giogo che girare l'ingranaggio. Gioghi si combinano con il giunto universale posteriore dell'albero di trasmissione per consentire l'assale per funzionare correttamente. Il 12-bolt usa il più piccolo stile universale comune - è il 1310
Lubrificante
olio di alta qualità deve essere utilizzato nel Chevy 12-bullone.. Il livello e l'alloggiamento devono essere riempiti con il gruppo assale posteriore. Si consiglia di utilizzare solo due litri di olio più qualsiasi additivo, perché è facile da riempire troppo.