Veicoli di lotta antincendio sono disponibili in una varietà di forme diverse. Camion Pumper, per esempio, portare l'acqua a fuoco utilizzando grandi tubi che si collegano a idranti. Offerte Acqua trasportano grandi quantità di acqua in aree dove idranti non sono così facilmente accessibili. Ci sono anche camion conosciuti come gancio e autoscale. Hook and Ladder camion passano diversi nomi, come i camion della barra o il trattore aeree disegnato. Definizione
camion dotati di una scala di soccorso, così come le pulegge di andare con lui erano conosciuti come gancio e autoscale. Gli ingranaggi e pulegge erano, prima della meccanizzazione del processo, utilizzato da diversi pompieri di sollevare le scalette pesanti per l'uso. Gli ingranaggi e pulegge di vecchi sono stati sostituiti da impianti idraulici, e questo tipo di camion scala è di solito indicato come un camion timone, invece. Scopo di un camion timone è quello di permettere i vigili del fuoco per salvare le persone intrappolate in edifici alti. Tiller camion sono utili anche in zone dove le strade sono più strette.
Invenzione
I primi camion dei pompieri non hanno presentano la scala comune a più tardi camion. Questi camion, secondo Evolution Auto, erano fondamentalmente pompe acqua su ruote, realizzati intorno al 1700. Questo tipo di camion non ha permesso per i vigili del fuoco per soccorrere persone in piani superiori di un edificio, tuttavia, una volta architettura cominciò a salire più alto. Nel 1868, la prima scala aerea è stato brevettato da Daniel Hayes, secondo Pompiere Centrale. Hayes ha venduto i diritti per il suo brevetto per LaFrance, e scale in legno sono stati poi costruiti per i vigili del fuoco che potrebbero essere effettuate con i loro camion. Le scale erano spesso molto pesante e ha richiesto gli sforzi di diverse vigili del fuoco, secondo Evolution Auto. I vigili del fuoco avrebbero sollevare le scale come necessario utilizzando ingranaggi e pulegge, dando origine al nome gancio e camion di scaletta.
Presto Design
causa degli sforzi coinvolto nella raccolta di una scala a pioli, i disegni sono stati creati che semplificare questo processo. Nel 1902, Seagrave ha creato un elevatore automatico per queste scale che utilizzano molle, secondo Pompiere Centrale. Da questo punto, la maggior parte di gancio e autoscale adottato il meccanismo a molla di sensibilizzazione. Camion Tiller, precedentemente alimentati prima da disegno a mano, quindi da una pariglia di cavalli, divenne ben presto tirato da veicoli alimentati a gas. Nel 1923, la società di produzione di autocarri Ahrens-Fox sviluppato scale aeree che andavano ben oltre il precedente limite di 20 piedi. Queste scale possono raggiungere fino a 85 piedi. Inoltre, il nuovo design scala aerea cominciò ad essere accompagnato da scale portatili più piccoli che hanno contribuito a ridurre l'altezza del camion. Mack Trucks progettato una scala meccanizzato per i camion nel 1929, che divenne presto una caratteristica standard nei camion della barra del timone.
Design moderno
Tiller camion sono progettati in modo che sia lo scopo di aiutare i vigili del fuoco lavorare più velocemente e in modo più efficiente. Secondo il Dipartimento del fuoco Bakersfield, barra del timone carrelli sono dotati di due sezioni - la cabina e il telaio. La cabina del camion, progettato un po 'come un semi-rimorchio, è guidato da un pilota, mentre il telaio, la sezione che contiene la scala, è controllato da un altro vigile del fuoco. Il pompiere controllo della parte posteriore del camion è noto come il timoniere, secondo Cincinnati Fire Department Storia. Scale sono diventati più su camion della barra del timone, con più misura circa 100-piedi. Scale di legno sono state sostituite da scale metalliche di corrimano.
Futuro
Tiller Trucks ha segnato una svolta nella storia apparato fuoco. Tuttavia, con l'invenzione di autocarri nuovi, il loro futuro è incerto. Camion con più funzioni, ad esempio combinando scale con funzioni flessibili, stanno diventando la norma nel settore. Camion Tiller vengono utilizzati meno spesso come risultato. In città come Cincinnati, il loro utilizzo potrebbe diventare obsoleto completamente.