Dodge usata una centralina AutoStick per due tipi di trasmissioni in sue vetture: la Chrysler 62TE automatico a sei velocità e la Jatco JF011E trasmissione a variazione continua. Le trasmissioni 62TE ha una funzione AutoStick che consente al conducente di cambiare marcia manualmente, ma sovrascrive il conducente se il motore è in procinto di stallo o la velocità è troppo elevata. La versione Jatco dispone anche di un controllo manuale AutoStick a sei marce a gradini. Applicazioni
Dodge installato il 62TE automatico a sei velocità con AutoStick nelle Dodge Avengers 2008 e in seguito, dal 2008 in poi minivan Dodge Grand Caravan e la Dodge Journeys 2009 e versioni successive. Il Jatco CVT trasmesso il potere per la Dodge Caliber. Jatco, una divisione di Nissan, fornisce trasmissioni a Ford, Mitsubishi, General Motors e Renault. E 'iniziato offrendo trasmissioni a DaimlerChrysler, la società madre di Dodge, nel 2005.
Il 62TE AutoStick
AutoStick 62TE trasmissione automatica a sei velocità derivata dalla Chrysler 41TE quattro -velocità automatico e ha debuttato nel 2007 Chrysler Sebring. Gli ingegneri hanno progettato la trasmissione per abbinare i motori da 3,5 e 4 litri V-6. La trasmissione è essenzialmente un automatico a quattro marce con due ulteriori rapporti primari con un ingranaggio che passa. La trasmissione fornisce una guida più fluida in quanto i regimi del motore non cambiano tanto quanto l'automatico a quattro rapporti, come l'auto si sposta in ogni marcia. La sesta marcia permette al motore di funzionare a regimi inferiori, mettendo meno stress sul centrale elettrica e aumentando l'efficienza del carburante.
AutoStick Funzione
La funzione AutoStick è una centralina elettronica, che è una caratteristica standard sul 62TE. La centralina modula la frizione convertitore di coppia. Mentre mettendo il cambio in modalità AutoStick, il driver decide quando cambiare marcia. Override del automatico entra in funzione se il motore lo indica in stallo o il conducente sposta in un ingranaggio inappropriato che potrebbe danneggiare il motore. Ad esempio, se il driver lascia la trasmissione in prima marcia a più di 40 mph, l'override correggerà l'errore. Il conducente può raggiungere l'accelerazione più veloce e volutamente lasciare in prima marcia, permettendo la trasmissione di spostare automaticamente la marcia giusta prima di annotazioni.
Jatco CVT2
Jatco CVT2 non è legato alla 62TE, ma è dotato di centralina AutoStick. Come una trasmissione a variazione continua, è dotato e numero infinito di rapporti di trasmissione, spostando automaticamente in punti ottimali per ottenere il miglior chilometraggio del gas e le prestazioni del motore. Il CVT è particolarmente utile quando il passaggio di altri veicoli tra 30 e 60 mph. Funzione AutoStick di Chrysler offre il conducente con regolazione manuale di sei marce a gradini, che aiuta il veicolo a migliorare l'efficienza del carburante fino al 8 per cento. Funzione AutoStick del CVT2 è simile ad altri tipi di controllo manuale CVT paddle-shift.