Barche anatra sono veicoli anfibi con sei ruote e una barca scafo. Barche anatra sono stati originariamente progettati per uso militare. Nel corso della seconda guerra mondiale sono state diffuse da vettori aerei di merci e mezzi di trasporto militari. In incarnazioni moderne, trasportano i turisti in giro per le principali città e corsi d'acqua di tutto il mondo. Sviluppo
Le forze alleate stavano facendo piani per invadere l'Europa e le isole del Pacifico al di fuori del Giappone nel 1942. Strateghi militari hanno stabilito che le navi d'acqua minori sarebbero necessari per facilitare il trasporto difendibile di truppe e rifornimenti attraverso porti profondi verso la costa, e veicoli di trasporto avrebbe bisogno di essere pronti per le truppe e cargo per raggiungere rate nell'entroterra militari.
Per soddisfare entrambi questi requisiti, il Comitato nazionale di ricerca della Difesa ha nominato un team di ingegneri per sviluppare e produrre veicoli anfibi. La squadra ha preso una standard da 2,5 ton General Motors camion che veniva utilizzato dall'esercito e ha aggiunto una barca scafo, timone e dell'elica. La trasmissione è stata studiata per favorire la transizione tra terra e mare, la navigazione, e le ruote sono state modificate a trasportare più peso. Il risultato finale è stato un veicolo anfibio che potrebbe portare £ 5.000 di carico o 25 soldati completamente equipaggiati a 50 miglia all'ora su terra e di 5 nodi sull'acqua.
Uso militare
prima risposta a questi veicoli dispari-guardando è stato negativo tra le truppe militari. Queste opinioni cambiato rapidamente, tuttavia, nel corso di una dimostrazione degli esercizi nel 1942. Prima della manifestazione iniziata, una unità della Guardia Costiera è diventato incagliata vicino nel bel mezzo di un uragano. La barca è stata sempre sbattuto in un banco di sabbia e cominciò a cadere a pezzi. Imbarcazioni di salvataggio erano in grado di navigare attraverso la tempesta di rispondere o di fornire assistenza per l'equipaggio. Le barche DUKW sono stati in grado di farcela e tornare dell'equipaggio a riva in tutta sicurezza.
Le barche DUKW rapidamente guadagnato notorietà per la loro capacità di guidare oltre le barriere coralline e banchi di sabbia. Di conseguenza le barche DUKW divennero parte dello sforzo bellico, che consente l'accesso al 75 per cento delle spiagge internazionali per le forze alleate. Eisenhower ha detto che le barche erano "uno dei pezzi più preziosi di attrezzature prodotte dagli Stati Uniti durante la guerra." Torna negli Stati Uniti, la costruzione delle DUKWs contribuito ad alimentare l'economia. Mogli e madri che lavorano avrebbero lavorato negli impianti di produzione, la saldatura delle barche per la produzione. Con la fine della guerra 21.000 DUKWs sono stati costruiti a 10.000 dollari a testa. | Photos.com civili Usa
vigili del fuoco americani iniziarono DUKWs dopo la fine del 1950. Commercialmente, diventano popolari in molti settori diversi. Quando banchine necessarie riparazioni o persone necessarie per attraversare le zone paludose, barche DUKW diventato uno strumento efficace. Nel settore petrolifero, barche DUKW sono stati impiegati per fornire un facile accesso a impianti di perforazione. In California, i pescatori iniziarono a usare le barche per portare il loro pesce direttamente al mercato, senza dover mettere da parte il tempo in più per scaricare il pescato dalla barca in un camion.
Duck Tours
Nel 1946, Mel Flath si avvicinò con l'idea di dare ai turisti gite in tutto il Wisconsin Dells in una barca DUKW. Ha acquistato diverse barche e ha aggiunto i sedili di autobus per la flotta, a partire da un business di successo e di una tendenza popolare che sarebbe poi prendere piede in tutto il mondo. I tour Anatra ampliate dalle regioni rurali alle grandi città in tutto il 1990. Dopo un tragico incidente DUKW barca a 1999,13 persone sono state uccise in un tour. La Guardia Costiera degli Stati Uniti e National Safety Transportation Board ha istituito una politica di controllo per visitare le barche DUKW e severe norme di sicurezza per portare le barche up-to-date.