La Chevrolet 454 pollici cubici, o 7.4 litri, motore V-8 era un muscoloso propulsore a gas ad alto consumo che dovrebbe essere morto di una morte ignobile, dopo la crisi del carburante del 1973. Eppure sopravvisse per diventare un cavallo di battaglia e padre del 8.1 litri Vortec 8100 V-8. La sua unicità è nella sua versatilità. Nelle sue varie configurazioni, è stato utilizzato per tutto, dalle auto sportive ai camion, e, come un motore marino ed industriale. Il 454 è sopravvissuto in camion di produzione fino al 1995 e poi come un motore di sostituzione. Sfondo Foto
Le guerre muscle car era in pieno svolgimento quando Chevrolet ha lanciato la 454 V-8 nel 1970. E 'alimentato la Camaro, Chevelle, El Camino e Corvette. Ci sono state più versioni che includono l'LS7 motore di gabbia aftermarket che brandiva 500 cavalli. La prima versione, il LS5, caratterizzato da un carburatore a quattro barile e sviluppato 360 cavalli per la Chevelle e 390 cavalli per la Corvette. La 454 aveva un alesaggio 4,25 pollici e corsa da 4 pollici. Il 454 era un po 'una stranezza a causa della tendenza di Chevy a sottovalutare le uscite di potenza per ingannare le compagnie di assicurazione che hanno insistito su alti premi per auto ad alte prestazioni. Tuttavia, più severi standard sulle emissioni governative e le preoccupazioni di sicurezza richiesto Chevy per desintonizzare la LS 454, che era il più comune 454, nel 1972 per 270 cavalli.
Fuel Injection
Anche per gli standard di 1980, la 454 era una reliquia del passato. Era enorme e dispendioso. Il ritorno del 231 V-6 per le auto General Motors a metà degli anni 1970 ha dimostrato che l'efficienza del carburante potrebbe essere raggiunto nei motori compatti. Ma, nel 1988, Chevrolet ha introdotto farfallato Fuel Corpo iniezione al 454. E 'stato lo stesso sistema TBI usato su piccolo blocco motore V-8 e V-6s. L'efficienza del carburante aumenta e il sistema di TBI è rimasto fino al 1995. Si estende la vita del 454 di al bus di alimentazione, moto d'acqua e le applicazioni industriali.
1990
Il 454 emersero nel 1990 portando le stesse caratteristiche del piccolo -block V-8. Ha ricevuto un pezzo unico guarnizione principale posteriore, cappelli dei quattro fori, alluminio coperchi valvole e un valvetrain non regolabile. Eppure stava in disparte dagli altri GM piccole e big-block V-8 con uscita che vanno 305-450 cavalli. Nel 1996, la sua efficienza è stata ulteriormente aumentata con iniezione sequenziale. Chevrolet ribattezzato il motore del 7400 Vortec.
8100 Vortec
Forse il 454 di contributo più unica per l'eredità del big-block V-8 è stata la versione accarezzò di il 454 in arrivo nel 2001. Chevrolet ha aumentato la cilindrata a 494 pollici cubici o 8.1 litri e la rinominò il 8100 Vortec. Il 8100 Vortec caratterizzato un disegno bobine-vicino-spine e una riprogettazione da cima a fondo. Ha mantenuto solo i centri delle valvole, i centri di alesaggio e diametro del foro del vecchio 454, ma la corsa era ormai 4.37 pollici. Il nuovo motore potrebbe generare fino a 330 cavalli e 450 piedi-libbre di coppia. E 'venuto in Chevrolet Silverado e GMC Sierra pickup 2500 e 3500, il lusso Chevy Avalanche pick-up, la Chevy Suburban, GMC Yukon e del commercio GMC Kodiak, TopKick e camion Workhorse. La 454, ora il 494, outmatched suo fratello il 396 V-8 e il piccolo-blocco 350 in prestazioni robuste.