Tipiche leve cambio automatico comportano lo spostamento di una leva ruota pavimento o volante una volta in avanti, parco o la retromarcia. Oggi, una varietà di comandi cambio semiautomatico consente al driver più controllo.
Volkswagen ha aperto la strada semi-automatico, utilizzando un cambio piano senza il pedale della frizione.
Shifter Definito
primi automatici caratterizzato un cambio piano o shifter attaccato al lato destro del piantone dello sterzo che ha permesso al conducente di cambiare marcia.
Shifter Configurazione
shifter tipico montato sul piantone dello sterzo è designato in questo ordine da sinistra a destra: "P" per il parco, "N" per il neutro, "R" per la retromarcia , "D" per unità, e in funzione del campo di velocità, "1" per marcia bassa e "2" per la marcia alta. Un cambio piano ha lo stesso ordine, ma dall'alto verso il basso.
Semiautomatica
Nel 1960 Volkswagen ha aperto il cambio piano semi-automatica, che ha permesso il conducente di cambiare marcia senza il pedale della frizione.
Paddle-Shifting
Nel corso dell'ultimo decennio semiautomatiche paddle-shifter sono stati montati su alcune auto che permettono al conducente di cambiare marcia con la semplice pressione di un pollice e senza frizione.
Comandi doppi
Alcune automobili, come ad esempio l'Europa MG TF 120 Stepspeed, sono leve di eseguire funzioni doppie, con un cambio automatico di serie pavimento che possono cadere il cambio in comando manuale, che permette al conducente di cambiare utilizzando i volante-montate pale pollice senza frizione.
Comandi Push-Button |
Chrysler> e American Motors negli anni 1950 e 1960 dotati alcuni dei loro modelli con pulsante traslatori automatici montati sul cruscotto.