Il Caterpillar D6N LGP è un trattore cingolato, un tipo di veicolo di costruzione che si muove su binari piuttosto che le ruote. Le tracce che il veicolo possa diffondere il suo peso su una superficie più ampia e quindi esercitano una forza per unità di area inferiore a terra. Questa funzione consente al trattore cingolato di attraversare un terreno più instabile, come suoli fango, neve e ricco. Specifiche del motore
Il D6N LGP è dotato di un tipo di motore Caterpillar C6.6 ACERT, con una cilindrata di 402,8 centimetri cubici o 6.6 litri. Ha sei cilindri e in grado di generare una notevole potenza nominale di 150 CV a 2.000 giri al minuto.
Funzionamento e Specifiche di trasmissione
Il Caterpillar D6N LGP ha un funzionamento peso di £ 39.222 e una capacità massima di 79 litri di carburante. Il trattore cingolato ha un sistema di raffreddamento a liquido della capacità di 9,2 litri, una capacità di fluido idraulico di 7,8 litri e una capacità di fluido di trasmissione finale di 1,8 litri. Inoltre, ha una tensione di esercizio di 24 volt e un amperaggio alternatore fornito di 95 ampere. Il D6N LGP è dotato di una trasmissione di tipo idrostatico. Ha cinque avanti e cinque marce indietro e può raggiungere una velocità di avanzamento massima di 6,2 miglia all'ora e una velocità massima di inversione di 7.2 MPH.
Dimensioni
Il D6N LGP ha una larghezza totale del carro di 8 piedi, 2 pollici, una altezza alla parte superiore della cabina di 10 piedi, 2 pollici, e una lunghezza di pista a terra di 10 piedi, 2 pollici. Il trattore cingolato ha un altezza da terra di 1 piede, 3 pollici e una lunghezza, esclusa la lama, di 12 piedi, 3 pollici.
Specifiche Carro
Il Bruco D6N LGP genera 4,8 £ per pollice quadrato di pressione. Ha una superficie di contatto a terra di 8.122 centimetri quadrati, una dimensione standard di scarpe di 33.1 pollici e 46 scarpe per lato. Inoltre, è dotato di otto rulli dei cingoli per lato e ha uno scartamento di 7 piedi, 1 pollice.