La storia del V-6 non è complicato. Buick prima dilettarsi con il V-6 avvenne semplicemente accorciando il loro V-8 motore. Il loro primo V-6 è un motore di 90 gradi ed era conosciuto come il "Fireball". Fu solo dopo qualche upgrade spostamento che la Buick 225 V-6 è venuto essere. Primo motore di Storia
di Buick V-6 è stato rilasciato al pubblico nel 1962 ed aveva una cilindrata di 196 centimetri cubici. Non passò molto tempo prima che la cilindrata è stata aumentata a 225 e 225 V-6 è nato. Buick ha venduto il loro V-6 disegno di Kaiser-Jeep che ha ribattezzato la "V6 Dauntless". Il motore è stato offerto come aggiornamento opzionale dei motori a quattro cilindri standard, in jeep 1966-1971. General Motors ha acquistato indietro i diritti e le attrezzature per il motore nel 1974 e reintrodotto sul mercato nel 1975 come la 231 V-6.
Spec.
225 avevano un alesaggio e corsa di 3,75 pollici da 3,40 pollici. Aveva un rapporto di compressione di 9,0 a 1. La 225 aveva 160 cavalli a 4.200 giri e 235 piedi-libbre di coppia a 2.400 giri. Aveva valvole in testa e tre supporti di banco. Secondo Jeep Tech ", la Buick 225 utilizza un blocco in ghisa e teste cilindri con punterie meccaniche." E 'un motore esternamente equilibrata.
Altri fatti
Il V6 Dauntless apparso nel CJ5, CJ6 e il CJ 101. Il motore utilizzato principalmente trasmissioni a tre velocità. Hanno usato il T-14 e T-86. Dalla sua nascita nel 1967-1972, il T-14 è stato utilizzato esclusivamente dietro la 225 V-6. Si tratta in un caso di ghisa e pesa 80 £ Il T-86 è disponibile anche in un caso di ghisa e pesa 75 £