Rimorchio barca stanca mai menzionare sono ben oltre la loro vita suggerito o che sono stati nel tempo per un decennio e sono degradanti. Fino a quando le gomme non sono piatti, il proprietario della barca tende a ignorarli. Gomme trascurate possono causare il trailer per deviare fuori strada, prendendo la parte posteriore della vettura con esso. Ispezione e la cura
I proprietari di barche dovrebbero esaminare i pneumatici del rimorchio da vicino, in cerca di crepe o di indossare i modelli che sono insoliti. Il battistrada deve indossare in modo uniforme in tutto il pneumatico. Usura eccessiva del centro o ai bordi del pneumatico può essere causato da sottogonfiaggio o gonfiaggio eccessivo. Usura irregolare significa che le gomme devono essere allineati sull'asse. Ispezionando le gomme, si dovrebbe cercare rigonfiamenti sui fianchi del pneumatico o il deterioramento dello stelo della valvola. Secondo Discount Tire, barca rimorchio pneumatici perdono un terzo della loro forza in tre anni. Durata massima di un pneumatico rimorchio è di cinque anni. Per raggiungere quella di cinque anni durata massima della vita, pneumatici del rimorchio deve avere una capacità di carico cuscinetto venti per cento superiore al carico effettivo in corso.
Uso regolare
pneumatici devono essere utilizzati per rimanere in buone condizioni. Secondo il sito web, in barca pneumatici del rimorchio, la gomma dei pneumatici rilasciano unguenti, che sono sostanze che lubrificano la gomma e mantengono duttili. Unguenti vengono rilasciati solo quando il pneumatico è in movimento. Quando il rimorchio sta per essere tenuto in deposito, deve essere conservato in un luogo fresco e asciutto. Se possibile, si dovrebbe sollevare il rimorchio e metterlo su blocchi posizionati sotto l'asse. Questo riduce la pressione dei pneumatici e dare le gomme di una vita più lunga.
Gomme nuove
Se un proprietario di barca ha bisogno di sostituire i pneumatici del rimorchio, ha due scelte. Pneumatici radiali indossano più di pneumatici a struttura regolare, dando una migliore stabilità, la forza, e la trazione, con minore resistenza al rotolamento. La maggior parte dei modelli hanno due strati radiali realizzati con poliestere e due cinture in acciaio. Pneumatici non radiali sono progettate per condizioni difficili e l'uso off-road. Fanno meglio di pneumatici radiali sulle rocce, fango, neve, ghiaia o sporcizia, tuttavia, non sono molto bravo a assorbire gli shock in
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