Un ingegnere automobilistico è in genere impegnati nella progettazione di design (progettazione di parti secondo i requisiti), lo sviluppo di ingegneria (orchestrare gli attributi di automobili) e di produzione di ingegneria (determina come farlo). Un ingegnere automobilistico può scegliere di specializzarsi in un settore o in grado di gestire tutti e tre - ricerca, progettazione e sperimentazione. Il futuro del viaggio dipende in larga misura i progressi compiuti in questo campo, dalle automobili ad alte prestazioni per veicoli militari e aerei, sono stati tutti resi possibili da ingegneri automobilistici. Dearborn Protocol Adapter 4 Plus
Questo tipo di adattatore è uno dei più veloci e più disponibile, con la sua superficie ruvida, di forma irregolare. Dall'inizio del prodotto fino alla fine del suo ciclo di vita, il DPA 4 Plus è progettato per eseguire le applicazioni veloci e critica, come fine riga (EOL) stazioni di programmazione e unità di controllo elettronica (ECU) in operazioni di diagnostica del veicolo. Questo strumento è utilizzato dai militari degli Stati Uniti per la sua velocità e affidabilità come un adattatore protocollo di diversi veicoli.
Data Link Monitor
Questo è un potente strumento di ingegneria del software per la progettazione, lo sviluppo e la validazione di interfacce in connessioni dei veicoli. Il monitor di collegamento dati, utilizzata nella completa Dearborn protocollo di serie adattatore, è compatibile con la maggior parte dei sistemi operativi Microsoft.
Gryphon 2
Gryphon 2 è un tipo di hardware per fornire la connettività con sistemi remoti per più di una rete di comunicazione di automazione. L'hardware non ha alcuna codifica per correre fuori dalla scatola, lo stesso di un prodotto stand-alone. Gli utenti sono in grado di connettersi facilmente con il Grifone 2 hardware utilizzando un analizzatore di Dearborn Ercole che svolge molto bene con librerie C + +.
PX 2 Veicolo Strumento di diagnostica
Il PX 2 è uno strumento a basso costo utilizzata per l'hardware multi-protocollo e progettato appositamente per la comunicazione con OBD 2 reti di diagnostica del veicolo. Esso include anche l'interfaccia API J2534 che permette la diagnostica e la riprogrammazione, ed è in grado di comunicare facilmente con un PC attraverso una porta USB.
Fibra ottica Ponte
normalmente utilizzato come ponte per il software di funzionare o interagire con gli utenti. Questo ponte trasmette un segnale in fibra ottica attraverso la rete del veicolo, fornendo agli utenti con un'altra interfaccia oltre ad una non-elettrica, isolando il dispositivo durante il test, la raccolta di dati esterni e fare test accurati per il dispositivo in un ambiente EMC.