Il 426 Hemi era una elevata potenza del motore prodotto da Chrysler a partire dalla metà del 1960 fino ai primi anni 1970. Il motore è stato utilizzato in Chrysler, Dodge, Plymouth e Monteverdi Hai 450 sport e macchine di muscolo e divenne sinonimo di uscita ad alta potenza. Nel 1960 il motore è stato utilizzato anche in una varietà di differenti macchine di corsa. Specifiche
426 Hemi utilizzato una camera di combustione emisferica a forma di, che una maggiore efficienza di combustione. Il foro di corsa del motore era 4,25 da 3,75 pollici, mentre il rapporto di compressione è stato 10,25-1. La cilindrata totale del motore era 426 pollici cubi, o 7 litri. Potenza massima era un pesante 425 cavalli, mentre la coppia massima è 490 piedi-libbre. Il volume era 168 cc minimo, con un massimo di 174 c. Il diametro della valvola di aspirazione ha avuto un 2,25 pollici e una di scarico 1,94 pollici. Il sistema di alimentazione utilizzato due a quattro barile Carter AFB carburatori.
Design e materiali
Il motore Hemi 426 impiegati di 90 gradi, V-8 cilindri idraulici. Il blocco motore e teste erano fatte di ghisa. La rete elettrica di un motore usato a quattro fori, disegno cross-serrato. L'albero motore e bacchette coll erano fatte di acciaio forgiato, mentre i pistoni erano in alluminio forgiato. Dal 1966 fino al 1969 la camma era un solido tipo di sollevatore, dal 1970 fino al 1971 la camma era un tipo di sollevatore idraulico. L'accensione è stato un doppio punto, tipo vuoto e lo scarico usato intestazioni di ghisa con una presa da 2,5 pollici.
Caratteristiche
L'ordine di tiro dei pistoni era: 1, 8, 4, 3, 6, 5, 7 e 2. Le candele erano di tipo N-10Y. La durata camma dal 1966 al 1967 era 276 gradi, dal 1968 fino al 1971, era 284. L'ascensore camma dal 1966 fino al 1969 ha avuto un apporto di 0,467 pollici e uno scarico di 0,473 pollici, dal 1970 fino al 1971 l'ascensore camma ha avuto un apporto di 0,490 pollici e uno scarico di 0,481 pollici