motore Northstar di Cadillac è un V-8 motore a 32 valvole introdotto nel 1993 nel Allante, Seville STS e Eldorado. Offrendo più potenza rispetto ai motori concorrenti di BMW e Mercedes, il Northstar interamente in alluminio è stato acclamato dalla critica secondo AA1car.com, ma esistono alcuni problemi al motore. Head Gasket Failure
Progettato per produrre più potenza rispetto ai motori concorrenti mettere il Northstar 4,6 litri V-8 motore a rischio di fallimento guarnizione di testa. Il problema era peculiare al 1993 per i modelli 1999, richiedendo la meccanica per sostituire le viti a testa e seguire le procedure di serraggio precise. Quando in riparazione, la probabilità di danno filo è stato aumentato come i motori sono stati realizzati in alluminio.
Olio Consumo
La tecnologia moderna ha trovato nelle Northstar V-8 mezzi che la manutenzione su questo motore è ridotto al minimo. Intervalli di cambio olio non sono precisi come Cadillac utilizza una luce di controllo per raccontare i proprietari quando il loro olio deve essere cambiato. Nei modelli precedenti, l'intervallo di manutenzione è stato di circa 7.500 miglia, con modellini di automobili in ritardo è stato aumentato a 12.000 miglia o più a seconda delle condizioni di guida. Combustione di olio e perdite di olio, tuttavia, richiedono ai proprietari di mantenere un occhio vigile sui consumi con alcuni meccanici raccomandano cambi olio più frequenti. | Photos.com depositi di carbonio
Modello 2000 e 2001 Northstar V-8 erano inclini alla formazione di depositi di carbonio, un problema che potrebbe causare il motore a bussare. Un servizio di bollettino Cadillac consiglia di utilizzare un detergente superiore per rimuovere i depositi nella camera di combustione.