Alcuni combattimenti sono tutti di esplosioni, colpisci e terrorizza, altri sono più attrito, l'evoluzione e furbo il nemico. Toyota Camry ha tenuto la sua corona per molti anni come vettura più venduta dell'America famiglia, ma Honda ha speso così come lungo respiro sul collo di Toyota con parti uguali di qualità, prestazioni e stile. Con la Toyota e Honda entrambi ottenendo ridisegna pulito fogli nel 2006 e 2007, rispettivamente, l'Accordo vs Camry battaglia era in fiamme, ancora una volta, e più vicino che mai. Nozioni di base del telaio
L'Accordo originale - essenzialmente un extended-passo Civico - ha debuttato nel 1976, e fin dal primo giorno è stato dopo fetta di Toyota della torta. A quel tempo, l'ingresso di Toyota in questo mercato è stata la Corona, un marchio affermato che ha perso rapidamente terreno per l'accordo. Non è un caso che il nome Camry presentò nel 1982 - lo stesso anno in cui l'Accordo di seconda generazione. Nel 2007, l'Accordo ha colpito la sua ottava generazione. Il nuovo Accordo era cresciuto quattro centimetri in lunghezza rispetto alla generazione precedente, che si trasferì in full-size territorio auto per gli standard EPA. Diversamente l'Accordo di precedente generazione, con la sua faccia felice e gli occhi da cerbiatta, questa ottava generazione Accord americana-spec era una bestia seria e spigoli vivi più in linea con la settima generazione, Accord Giapponese-spec. I giornalisti al momento giustamente rispetto il suo stile a quello di BMW contemporanei.
Pacchetti
L'Accordo è venuto in un certo numero di livelli di allestimento, e lo schema di denominazione di Honda fa non aiutare gli acquirenti molto a capire che cosa si tratta. I più bassi livelli di allestimento sono stati i modelli LX, partendo con la base LX, quindi il premio di LX-P e la sportiva LX-S. Da lì in su erano i modelli EX, a partire dalla EX standard ed il più lussuoso EX-L. Fino a questo punto, tutti gli allestimenti sono venuti con il 2.4 litri K24Z2 o Z3 motore. I due livelli di allestimento più alti - EX 3.5 e 3.5 EX-L - è venuto con 3,5 litri J35Z2 motore Honda V-6. LX, LX-P e 3.5 modelli EX venuto in quattro porte solo. La LX-S è stato solo due porte, e il 2.4 EX e modelli EX-L è venuto in coupé e forma di portantina.
Drivetrains
pacchetti più elementari LX ed LX-P - insieme con il più lussuoso EX-L - è venuto con il motore K24Z2; questo propulsore utilizzato VTEC twin-cam per la produzione di 177 cavalli a 6.500 giri e 161 libra-piedi di coppia a 4.300 giri al minuto . E 'abbinato ad un manuale a cinque velocità in standard per, un extra di 800 dollari ottenuto acquirenti un automatico a cinque marce. L'aggiornamento alla LX-S o 2.4 EX ottenuto acquirenti un motore aggiornato, tra le altre cose: questo K24Z3 prodotto 190 cavalli a 7.000 giri e 162 piedi-libbre di coppia a 4.400 giri leggermente più alto. Specifica del V-6 ha buyer 271 CV a 6.200 giri e sia 251 o 254 burrosa liscio piedi-libbre di coppia a 5.000 giri. Il V-6 accoppiato ad entrambi un automatico a cinque marce o un cambio manuale a sei marce.
Dimensioni
versioni coupé della Accord misurati 190,9 centimetri di lunghezza, 72,8 pollici di larghezza e 56,4 cm di altezza; aggiungendo due porte aumentati lunghezza di 194,1 centimetri e l'altezza di 58,1 pollici, ma ha reso la vettura 0.1 pollici più stretto sui fianchi. Coupé utilizzata interasse 107,9 pollici, e berline allungato a 110,2 centimetri. Nonostante la loro lamiera stretto, berline avevano più ampie carreggiate anteriore e posteriore: le ruote della berlina misurati 62,6 pollici attraverso il fascio del coupé 62,2 pollici. I più leggeri a due porte, Accordi di quattro cilindri pesava circa £ 3221, che ci crediate o no, la quattro porte è stato solo di circa 9 chili in più rispetto al suo omologo molto più piccola a due porte. E 'stato il V-6 motore che ha virato sterline su questo telaio: la quattro porte, V-6 modello pendere la bilancia a circa £ 3520 - un enorme £ 290 più che la macchina a quattro cilindri, e tutto quello che si siede sopra . l'asse anteriore
Prestazioni e Sintesi
Anche nonostante la sua pesantezza, il V-6 Accord era rispettabile veloce per una berlina familiare: ha colpito 60 mph in 6,5 secondi, e sparato attraverso il quarto di miglio in 14,8 secondi a 95 mph. Certo, l'accordo era tecnicamente circa 0,4 secondi più lento a 60 e 0,2 secondi più lento attraverso il quarto di miglio di un V-6 Camry, tuttavia, 0.2 secondo è abbastanza vicino per essere la gara di un pilota su qualsiasi pista, soprattutto con il cambio manuale. L'accordo più efficiente - il, modello a quattro cilindri manuale a cinque marce - classificato un impressionante 22 città e 31 mpg autostrada, che è 1 città mpg migliore del Camry. Optando per un auto di trasmissione costo acquirenti quattro cilindri un notevole 3 città e 2 mpg autostrada. Sportività costo acquirenti Accord alla pompa: 3,5 litri, le auto con cambio manuale ottenuto 17 città e 25 mpg autostrada, che era ancora 1 autostrada mpg migliore del V-6 Camry. A partire dal 2013, si può prendere un buon accordo per tra $ 14.000 e $ 18.000, un paio di centinaia di meno che un Camry simile. Anche sul mercato delle auto usate, queste vetture ancora competono ferocemente per gli acquirenti - proprio come ho fatto per 30 anni e il conteggio
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