La serie Suzuki SV1000 è stato rilasciato nel 2003 in sostituzione di TL1000 modelli di Suzuki. La serie SV1000 è stato etichettato come una moto di serie, che sono moto per uso generale che sono facilmente riconoscibili per la posizione loro cavalieri in posizione verticale. Essi sono progettati per i principianti grazie alla loro caratteristiche economiche, motori di base moderati, e l'adattabilità. Il 2007 Suzuki SV1000 S è un modello della serie SV 2007. 2003 Motore
Quando è stato rilasciato nel 2003, la SV1000 S è venuto standard con un raffreddato a liquido 996 cc 90 gradi motore V-Twin con camme in testa doppia (DOHC) e otto valvole. Un motore V-Twin è dotato di due cilindri che formano una "V" Questo tipo di motore del motociclo è più leggero e più piccolo rispetto ad un motore linea retta, e consente al motore di produrre più coppia. Inoltre ha caratterizzato la Suzuki dual Throttle Valve System (SDTVS), che è un sistema di iniezione elettronica del carburante. Questo sistema permette una migliore erogazione di coppia del motore e di una più agevole basso-medi regimi risposta dell'acceleratore. E 'inoltre dotato di auto veloce Idle System (AFIS), che aiuta il motore avvia facilmente.
2007 Motore
2007 SV1000 S è equipaggiata con lo stesso 996 cc raffreddato liquido motore a quattro tempi. Per questo anno di modello, l'alesaggio e corsa del motore è 3,86 da 2,6 pollici, e il suo rapporto di compressione è 11,6 a 1. Inoltre è dotato di serie con una trasmissione a catena a sei marce. Dal 2003, lo standard output di questo motore ha raggiunto i 116 cavalli di potenza, e dispone di 75 piedi-libbre di coppia. La sua velocità massima è di circa 155 mph, e il suo consumo di carburante è di circa 42 miglia per gallone.
RWHP Calcolo
Comprendere la potenza di uscita del SV1000 S richiede una certa conoscenza della Ruota Potenza (RWHP) Valutazione posteriore utilizzati per motocicli. Fabbriche di solito non indicano la potenza lorda di moto, e invece rilasciare il suo RWHP. RWHP non calcola l'uscita effettiva del motore, piuttosto l'energia che passa attraverso la ruota posteriore. Questo processo viene determinato utilizzando un dinamometro e posizionando la ruota posteriore su un rullo, e l'accelerazione alla sua massima velocità sulla prima o seconda marcia. Teoricamente, i motori delle moto sono più potenti di loro produzione in fabbrica indicato, proprio come il 2007 SV1000 S.