Ci sono due tipi principali di allineamenti, angolo di spinta e l'allineamento a quattro ruote. Il tuo 2007 Honda Civic richiede un allineamento a quattro ruote. Ci sono tre angoli che possono essere regolati su un veicolo: camber, caster e toe. La Honda Civic ha solo due punti di vista che sono regolabili senza parti aftermarket, toe e camber. Quando si guarda dalla parte anteriore del veicolo, campanatura è l'angolo positivo o negativo che i pneumatici magra. Toe è la direzione le gomme sono puntati da sotto il veicolo. Tirando
Quando la tua Honda comincia a tirare o deriva da un senso quando si viaggia su una superficie piana, può essere sia camber o del piede che causa il problema. Se le ruote sono puntati troppo in una direzione a causa angolo di convergenza eccessivo, poi la macchina tirerà in quella direzione. Se la campanatura è fuori in un angolo positivo su un lato e un angolo negativo sull'altro lato, può anche causare un pull di lato.
Bordo Wear
Bordo usura di un pneumatico è quando il punto più lontano all'esterno del pneumatico si consuma in eccesso di 2/32 di pollice più del resto del pneumatico. Questa usura irregolare è causato dalla campanatura essendo sul veicolo. Camber provoca il pneumatico a sopportare più peso su un lato del pneumatico rispetto agli altri e che causa l'usura supplementare. Questo tipo di usura può verificarsi su entrambi i lati del pneumatico; dipende se l'angolo è troppo positivo o negativo. Ciò può essere causato anche da giunti sferici usurati sul tuo Honda Civic.
Feathering
piumaggio è quando il battistrada si sviluppa un modello di usura angolare. Ciò significa che un lato di un tassello singolo è bassa e arrotondata, e l'altro lato è alta e tagliente. Questo piumaggio è causato dal trascinamento del pneumatico da una regolazione punta difettosa. Questo modello di usura può essere causato anche da cuscinetti delle ruote allentati.