General Motors ha introdotto il motore a 3900 nel 2003. Il 3.9 litri V-6 ha una nuova caratteristica che ha permesso al motore di funzionare a metà dei suoi cilindri a basse velocità, il consumo di carburante e riduzione delle emissioni senza sacrificare la potenza. Il motore è stato utilizzato nel 2005 anno di modello in veicoli GM come Chevrolet Malibu e Impala. Displacement on Demand
Il 3900 è stato il primo motore GM con Displacement on Demand. Il 3900 può essere eseguito su tre cilindri durante la marcia più di routine. Passa automaticamente a sei cilindri in caso di necessità, come ad esempio passare un altro veicolo su una strada. GM dice che il sistema migliora il risparmio di carburante di circa l'8 per cento rispetto ai motori senza DOD.
Variable Valve Timing
Il 3900 ha anche fasatura variabile, che GM dice che migliora la coppia a tutte le velocità. Il 3900 raggiunge i 240 cavalli a 5.900 giri al minuto, o giri al minuto. Fasatura variabile permette al motore di raggiungere il 90 per cento dei valori di coppia di picco da a partire da 1.800 giri ad un massimo di 5.800 giri al minuto, che GM dice che aiuta anche a ridurre le emissioni e aumentare il risparmio di carburante. Rapporto di compressione del motore è 9,8:1. | Photos.com Altre caratteristiche
Il motore 3900 ha un doppio percorso, collettore di aspirazione attivo che gestisce il flusso d'aria per aumentare potenza e coppia. Secondo GM, la funzione era stata precedentemente disponibile solo su auto di lusso europei. Il motore dispone inoltre di un acceleratore elettronico che elimina la connessione fisica tra il pedale del gas e la valvola a farfalla del motore, consentendo un'accelerazione più precisa e una migliore economia di carburante.