Il 2003 Dodge Dakota ha offerto molteplici scelte di motore, tra cui un 3.9 litri V6 Magnum, che è stata il motore standard per il modello 2003, una opzione di fascia media, che era il 4.7 litri V8 Magnum motore ed era disponibile solo per la "Sport" o "TAS" edizione Dakota, e il 5,9 litri V8 Magnum, il più grande motore offerto per il modello di quell'anno. La Dakota versione Sport 2003 ha anche consentito ai conducenti di scegliere tra due e quattro ruote motrici. Specifiche del motore
Il 4.7-litro il motore V8 Magnum nel 2003 Dakota è un monoblocco in ghisa che utilizza testine in lega di alluminio. Ha un rating cilindrata di 287 centimetri cubici. Con un sistema di iniezione multi-port sequenziale consegna del gas al liquido raffreddato V8, il motore è in grado di generare 235 CV a 4.800 rpm e 295 piedi-libbre di coppia a 3.200 rpm. Il motore 16 valvole richiede un massimo di sei litri di olio motore per lubrificare i suoi 3.6 x 3.4 fori del motore. La distanza in miglia del gas per le gamme di modelli a quattro ruote motrici tra 15 e 20 miglia per gallone (città e autostrada voti).
Trasmissione Specifiche
2003 Dakota dotato con un motore da 4,7 litri in grado di utilizzare un cambio automatico a cinque marce con overdrive con un rapporto di 3,0 cambio in prima marcia, ma si tratta di serie con un cambio manuale a cinque velocità che utilizza la stessa marcia overdrive e ha un rapporto di trasmissione 4,0 nel primo . Tutte le marce sono sincronizzate nel cambio manuale, che è un progetto che aiuta a prevenire lo slittamento marcia. Il cambio automatico nel 2003 Dakota utilizza tre diversi set di ingranaggi planetari, insieme a una frizione del convertitore che è controllato elettronicamente.
Sospensione Spec.
La sospensione di serie per il 4,7 litri Dakota dipende dal fatto che è il modello a due ruote motrici o la versione a quattro ruote motrici, anche se le uniche differenze sono nelle molle a balestra e dei tipi di shock. La due ruote motrici ha molle elicoidali anteriori, mentre il modello a quattro ruote motrici utilizza barre di torsione. Entrambi i modelli utilizzano caricato a gas ammortizzatori, ma le molle a balestra sulla trazione integrale sono sorgenti a due stadi, mentre il due ruote motrici utilizza una molla a balestra una fase di montaggio.